BMW

BMW
G 310 R

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
So gut wie die Großen?
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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BMW G 310 R vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl zwischen der BMW G 310 R und der Suzuki V-Strom 1000 kann eine Herausforderung sein. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW G 310 R präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem agilen und kompakten Design. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Kontrolle, was besonders für Einsteiger von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu ist die Suzuki V-Strom 1000 eine Reiseenduro, die für längere Touren und Abenteuer konzipiert wurde. Ihr Design ist robuster und bietet eine höhere Sitzposition, die eine bessere Sicht auf die Straße ermöglicht. Die Ergonomie der V-Strom ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer macht.

Motor und Leistung

Die BMW G 310 R wird von einem 313-cm³-Einzylindermotor angetrieben, der solide Leistung für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge bietet. Sie ist spritzig und spricht schnell auf Gasbefehle an, was das Fahren in der Stadt angenehm macht.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat einen 1037-cm³-V2-Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer kraftvollen Maschine, die auch auf Autobahnen und in bergigen Regionen eine gute Figur macht. Die V-Strom ist in der Lage, auch schwerere Lasten zu transportieren, was sie ideal für Reisen mit Gepäck macht.

Fahrverhalten und Handling

Die G 310 R punktet mit ihrem geringen Gewicht und ihrem agilen Handling. Sie lässt sich mühelos durch enge Kurven lenken und ist perfekt für die Stadt. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer angenehmen Wahl für Kurzstrecken macht.

Die V-Strom 1000 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Ihr Fahrwerk ist auf Langstrecken ausgelegt und bietet eine hervorragende Dämpfung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die BMW G 310 R eine Grundausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht. Sie verfügt über ein digitales Display und LED-Beleuchtung, was ihr einen modernen Look verleiht.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist mit vielen technischen Raffinessen ausgestattet, darunter ein umfangreiches Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Diese Eigenschaften machen die V-Strom zu einer vielseitigen Maschine, die sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW G 310 R ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist eine hervorragende Wahl für alle, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.

Die Suzuki V-Strom 1000 hat einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, kann sich die Investition in die V-Strom durchaus lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW G 310 R als auch die Suzuki V-Strom 1000 ihre Stärken haben. Die G 310 R ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Handling und eine angenehme Ergonomie für kürzere Strecken.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet viele technische Features, die das Fahren angenehmer machen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, wird mit der BMW G 310 R glücklich, während Abenteurer und Langstreckenfahrer mit der Suzuki V-Strom 1000 bestens bedient sind.

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