BMW
G 310 R
Triumph
Street Triple RS
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 12.295 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2022 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
- Durchzugskräftiger Motor
- Präzises Fahrverhalten
- Getriebeabstufung
- Fahrleistungen
- Soziusbetrieb
- Reifen bei Kälte oder Nässe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 123 PS bei 11.700 U/Min | |
Drehmoment | 77 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 335 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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BMW G 310 R vs. Triumph Street Triple RS: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um die Mittelklasse geht, stechen die BMW G 310 R und die Triumph Street Triple RS besonders hervor. Beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, haben aber unterschiedliche Ansätze und Charaktere. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW G 310 R präsentiert sich mit einem modernen und sportlichen Design. Sie ist kompakt und leicht, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, besonders bei längeren Fahrten in der Stadt.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Street Triple RS ein aggressiveres Design, das die sportlichen Gene des Motorrads unterstreicht. Die tiefere Sitzposition und der schmalere Lenker sorgen für eine sportliche Sitzposition, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Während die BMW für den Alltag konzipiert ist, zielt die Triumph eher auf sportliche Fahrerlebnisse ab.
Motor und Leistung
Die BMW G 310 R ist mit einem 313-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der solide Leistung für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge bietet. Sie ist leicht zu handhaben und bietet eine sanfte Beschleunigung, die besonders für Einsteiger geeignet ist.
Die Triumph Street Triple RS ist mit einem 765 cm³ Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Diese Leistung macht die Street Triple zu einem echten Sportmotorrad, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße glänzen kann. Der Unterschied in der Motorleistung ist deutlich spürbar und spricht eher erfahrene Fahrerinnen und Fahrer an.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten bietet die BMW G 310 R ein angenehmes und berechenbares Handling. Sie ist wendig und perfekt für den Stadtverkehr geeignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für den Alltag macht.
Die Triumph Street Triple RS hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist präzise und reaktionsschnell, was das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist straffer, was für ein besseres Feedback sorgt, aber auch weniger Komfort auf unebenen Straßen bedeutet. Hier zeigt sich die Stärke der Street Triple als Sportmotorrad.
Ausstattung und Technik
Die BMW G 310 R kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht. Sie bietet eine Grundausstattung wie ABS und eine gut ablesbare digitale Instrumententafel. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht übermäßig umfangreich.
Die Triumph Street Triple RS hingegen ist mit einer Vielzahl technischer Raffinessen ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das eine Fülle von Informationen bietet. Diese Eigenschaften machen die Street Triple zu einem modernen und vielseitigen Motorrad, das sich an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen lässt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW G 310 R ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen.
Die Triumph Street Triple RS ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und eine umfangreichere Ausstattung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Erlebnis suchen, kann der höhere Preis gerechtfertigt sein, da die Street Triple in ihrer Klasse heraussticht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW G 310 R als auch die Triumph Street Triple RS ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW G 310 R ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet Komfort und einfaches Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den täglichen Gebrauch macht.
Die Triumph Street Triple RS hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der modernen Ausstattung ist sie perfekt für alle, die den Adrenalinkick auf kurvenreichen Strecken suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob man sich für die praktische BMW oder die sportliche Triumph entscheidet, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden mit Sicherheit viel Fahrspaß bereiten.