BMW
G 310 R
Triumph
Tiger 800 XCA
| UVP | 5.650 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2025~ | |
| UVP | 15.050 € | |
| Baujahr | von 2015 bis 2020 | |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
- Komfort
- Platzangebot
- Ausstattung
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 158 | kg |
| Radstand | 1.374 | mm |
| Länge | 2.005 | mm |
| Radstand | 1.374 | mm |
| Sitzhöhe: | 785 | mm |
| Höhe | 1.080 | mm |
| Gewicht | 229 | kg |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Länge | 2.215 | mm |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Sitzhöhe: | 845 | mm |
| Höhe | 1.390 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Einzylinder | |
| Hubraum | 313 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 80 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 799 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 74 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring-Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 143 | km/h |
| Tankinhalt | 11 | Liter |
| Verbrauch | 3 | l pro 100km |
| Reichweite | 330 | km |
| Leistung | 95 PS bei 9.300 U/Min | |
| Drehmoment | 79 NM bei 7.850 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 210 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70 R17 | |
| Reifen hinten | 150/60 R17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung hinten | WP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinger | |
| Reifen vorne | 90/90 21 Zoll | |
| Reifen hinten | 150/70 17 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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BMW G 310 R vs. Triumph Tiger 800 XCA - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die perfekte Maschine für ihre Bedürfnisse zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW G 310 R und die Triumph Tiger 800 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW G 310 R präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem agilen und kompakten Design. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist aufrecht und komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger 800 XCA ein Adventure Bike, das für längere Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Ihr robustes Design und die höhere Sitzhöhe bieten eine bessere Sicht auf die Straße, während die ergonomische Sitzposition auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Allerdings ist die Tiger schwerer und im Stadtverkehr weniger wendig.
Motor und Leistung
Die BMW G 310 R wird von einem 313 ccm Einzylindermotor angetrieben, der eine Leistung von ca. 34 PS liefert. Die Leistung reicht für die meisten Stadt- und Kurvenfahrten aus, und das geringe Gewicht der G 310 R sorgt für ein agiles Fahrverhalten. Die Beschleunigung ist spritzig und die Maschine fühlt sich in der Stadt sehr lebendig an.
Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen verfügt über einen 800 ccm Dreizylindermotor, der eine deutlich höhere Leistung von ca. 95 PS bietet. Das macht die Tiger ideal für lange Reisen und Autobahnfahrten, wo sie mühelos hohe Geschwindigkeiten erreichen kann. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was ein angenehmes Fahrgefühl sowohl auf der Straße als auch im Gelände ermöglicht.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten ist die BMW G 310 R sehr agil und leicht zu handhaben. Sie eignet sich hervorragend für enge Kurven und Stadtfahrten. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, bietet aber nicht die gleiche Geländetauglichkeit wie die Tiger.
Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen bietet ein hervorragendes Handling, besonders auf langen Strecken und unbefestigten Wegen. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuertouren macht. Allerdings kann die schwerere Bauweise im Stadtverkehr etwas unhandlicher sein.
Ausstattung und Technik
Die BMW G 310 R kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht. Sie bietet Basisfunktionen wie ABS und eine digitale Instrumententafel, die alle wichtigen Informationen anzeigt.
Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter mehrere Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein großes TFT-Display. Diese Eigenschaften machen die Tiger nicht nur sicherer, sondern auch vielseitiger für unterschiedliche Fahrbedingungen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW G 310 R ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist ideal für diejenigen, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Die Triumph Tiger 800 XCA ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die regelmäßig längere Touren unternehmen und Wert auf Komfort und Technik legen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW G 310 R ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet gute Leistung für kurze Strecken und ist einfach zu handhaben.
Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist die bessere Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und auch Offroad-Abenteuer nicht scheuen. Mit ihrer höheren Leistung und umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für Reisen und vielseitige Einsätze.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal, ob man ein sportliches Naked Bike oder ein robustes Adventure Bike sucht, beide Modelle bieten ein tolles Fahrerlebnis.