BMW
G 310 R
Yamaha
MT-125
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 5.749 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
- Enorm wendig
- drehfreudiger Motor
- Verarbeitung
- harte Sitzbank
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 138 | kg |
Radstand | 1.355 | mm |
Länge | 1.955 | mm |
Radstand | 1.355 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.040 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 52 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/80-17M/C 52S | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C 66S |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 292 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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BMW G 310 R vs. Yamaha MT-125: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: BMW G 310 R oder Yamaha MT-125? Beide Modelle haben ihre Vorzüge und Herausforderungen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Naked Bikes hinsichtlich Leistung, Handling, Ergonomie und Preis-Leistungs-Verhältnis analysiert.
Leistung und Motor
Die BMW G 310 R ist mit einem 313-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung bietet und sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet. Im Vergleich dazu hat die Yamaha MT-125 einen 125 ccm Einzylindermotor, der besonders für Einsteiger geeignet ist. Während die BMW mehr Leistung und Drehmoment bietet, punktet die Yamaha mit Leichtigkeit und Wendigkeit, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.
Handling und Fahrverhalten
Die BMW G 310 R bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch auf geraden Straßen überzeugt. Die gute Federung und das präzise Handling machen sie zum idealen Begleiter für längere Touren. Die Yamaha MT-125 hingegen ist extrem wendig und leicht, was sie perfekt für enge Stadtstraßen und schnelle Manöver macht. Hier zeigt sich die Stärke der Yamaha, die sich besonders für unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer eignet, die noch an ihrem Fahrstil arbeiten.
Ergonomie und Komfort
In Sachen Ergonomie punktet die BMW G 310 R mit einer bequemen Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Die Sitzbank ist gut gepolstert und bietet dem Fahrer ausreichend Platz. Die Yamaha MT-125 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für kurze Strecken ideal ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann. Hier ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse zu berücksichtigen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, ist die Yamaha MT-125 oft die günstigere Wahl. Sie bietet ein hervorragendes Einsteigerpaket und ist günstiger in der Anschaffung und im Unterhalt. Die BMW G 310 R hingegen hat einen höheren Preis, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Komfort. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob Leistung oder Budget.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW G 310 R als auch die Yamaha MT-125 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW G 310 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen und auch längere Strecken zurücklegen möchten. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und ist für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet. Auf der anderen Seite ist die Yamaha MT-125 perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das gut für den Stadtverkehr geeignet ist.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel unterwegs ist und auch längere Touren plant, findet in der BMW G 310 R einen treuen Begleiter. Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist und ein wendiges Motorrad sucht, ist mit der Yamaha MT-125 besser beraten. Beide Motorräder haben ihren Platz im Markt und bieten dem Fahrer ein tolles Erlebnis.