BMW
G 310 R
Yamaha
SCR 950
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 10.299 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
- Durchzug
- Verarbeitung
- Wendig
- Unkomfortable Sitzbank
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.170 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 942 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 52 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 298 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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BMW G 310 R vs. Yamaha SCR 950: Zwei Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW G 310 R und die Yamaha SCR 950 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.
Design und Ergonomie
Die BMW G 310 R präsentiert sich mit einem sportlich-modernen Design, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die aggressive Linienführung und die kompakte Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker. Die Yamaha SCR 950 dagegen hat einen klassischen Cruiser-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrem breiten Lenker und der tiefen Sitzposition bietet sie ein entspanntes Fahrgefühl, das sich besonders für gemütliche Touren eignet.
Motor und Leistung
Die BMW G 310 R ist mit einem 313-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der beeindruckende 34 PS leistet. Das macht sie zu einem agilen und wendigen Bike, das sich hervorragend für die Stadt eignet. Die Yamaha SCR 950 hingegen verfügt über einen 942 ccm großen V2-Motor mit 50 PS. Die Leistung sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für ein kraftvolles Fahrgefühl. Während die G 310 R in der Stadt glänzt, zeigt die SCR 950 ihre Stärken auf längeren Strecken und Autobahnen.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der BMW G 310 R ist bemerkenswert. Durch ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie lässt sie sich leicht und präzise steuern. Ideal für enge Kurven und schnelle Manöver. Die Yamaha SCR 950 hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, das sie besonders für längere Strecken und entspannte Touren prädestiniert. Die breiten Reifen und die tiefere Sitzposition sorgen auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein sicheres Fahrgefühl.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die BMW G 310 R eine sportliche Sitzposition, die auf kurzen Strecken angenehm ist, auf längeren Touren aber etwas unbequem werden kann. Die Yamaha SCR 950 hingegen punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer entspannten Fahrposition, die auch auf langen Strecken für Wohlbefinden sorgt. Beide Motorräder sind mit modernen Features ausgestattet, wobei die G 310 R den Vorteil eines digitalen Displays hat, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW G 310 R ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Die Yamaha SCR 950 hat einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und Komfort für längere Touren. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - sportliches Fahren oder gemütliches Cruisen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW G 310 R und der Yamaha SCR 950 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die BMW G 310 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und sportliches Motorrad für die Stadt suchen. Sie bietet gute Fahrleistungen und ein agiles Handling, perfekt für enge Kurven und schnelle Manöver. Die Yamaha SCR 950 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und dem klassischen Cruiser-Design ist sie bestens für längere Touren geeignet. Letztendlich sollte die Wahl des Motorrads auf den persönlichen Vorlieben basieren, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten.