BMW G 650 GS versus Brixton Cromwell 1200

BMW G 650 GS

Adventure

Brixton Cromwell 1200

Retro

Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012

Wir testen eine gebrauchte BMW G 650 GS aus 2012 und zeigen Euch in diesem Video, welche Stärken und welche Schwächen die "kleine GS" besitzt. Mit Probefahrt, Beschleunigung, Technik und Pro & Contra etc. Testkategorien: 02:40 - Abmessungen der BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galerie

1200er Retro-Roadster aus Österreich für unter 10.000 €

Mit der Cromwell 1200 wildert Brixton unverschämt offensichtlich im Retro-Lager von Triumph. Die neue Maschine sieht aus wie eine Mischung aus Speed Twin und T120, kostet aber nur 9.999 Euro. Ob die Brixton... weiter

Brixton Cromwell 1200 im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2011 bis 2016

Baujahr von 2022 bis 2024~

UVP

UVP 9.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

leicht und wendig
unkompliziert
günstiger Verbrauch
solide Verarbeitung
genug Platz für Beifahrer/in

Pro:

konsequente Retro-Optik
feine Verarbeitung
passender Braaaap-Sound
ordentliches Kayaba-Fahrwerk
kräftiger Drehmoment-Motor

Kontra:

versprüht wenig Emotionen

Kontra:

Konstantfahrruckeln

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.477 mm
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg

Radstand: 1.450 mm
Länge : 2.180 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 235 (max: 444 ) kg

Motor

Motor-Bauart unbekannt 1 Zylinder
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5

Motor-Bauart: R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 99 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter

Höchstgeschwindigkeit: 198 km/h
Leistung: 82 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 3.500 U/Min

Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 356 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Rahmenbauart:
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 87 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 100/90-18
Reifen hinten: 150/70-17

Bremsen

Bremse hinten
Scheibe

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Sehr guter Einstand von Brixton in diesem Segment! Die Cromwell 1200 macht genau das, was man von ihr erwartet. Sie vermittelt klassisches Retro-Roadster Feeling, fährt sich gut, bremst gut, klingt gut, ist gut verarbeitet und sieht gut aus. Den Feinschliff der britischen Konkurrenz hat sich zwar noch nicht, aber dafür ist sie auch günstiger.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von 2Rad Stadie in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der unserer Meinung nach schönsten Farbvariante als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer die graue Version schöner findet: Die gibt es dort auch. Und außerdem gibt es schöne Landstraßen zum Probefahren und der Laden liegt auch noch verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A23. Also, auf geht`s zur Probe fahrt - Gruß an Ralf und seinen tollen Hund!