BMW G 650 GS versus Honda CL 500

BMW G 650 GS

Adventure

Honda CL 500

Scrambler

Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012

Wir testen eine gebrauchte BMW G 650 GS aus 2012 und zeigen Euch in diesem Video, welche Stärken und welche Schwächen die "kleine GS" besitzt. Mit Probefahrt, Beschleunigung, Technik und Pro & Contra etc. Testkategorien: 02:40 - Abmessungen der BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galerie

Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda

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Honda CL 500 im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2011 bis 2016

Baujahr von 2023 bis 2024~

UVP

UVP 6.400 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

leicht und wendig
unkompliziert
günstiger Verbrauch
solide Verarbeitung
genug Platz für Beifahrer/in

Pro:

sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
wendiges und agiles Fahrverhalten
einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren

Kontra:

versprüht wenig Emotionen

Kontra:

Fußrasten im Weg
dunkles Display
Hebel nicht in Reichweite einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.477 mm
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg

Radstand: 1.484 mm
Länge : 2.153 mm , Höhe : 1.137 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 192 kg

Motor

Motor-Bauart unbekannt 1 Zylinder
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5

Motor-Bauart: Reihentwin 2 Zylinder
Hubraum: 471 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 67 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter

Leistung: 47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 43 NM bei 6.250 U/Min

Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 333 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Federung vorne:
Teleskopgabel 41 mm (Federweg 150 mm)

Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 145 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 110/80R19M/C 59H
Reifen hinten: 150/70R17M/C 69H

Bremsen

Bremse hinten
Scheibe

Bremse vorne
Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 240 mm)

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.

Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!