BMW G 650 GS versus Honda CMX 1100 Rebel

BMW G 650 GS

Adventure

Honda CMX 1100 Rebel

Cruiser

Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012

Wir testen eine gebrauchte BMW G 650 GS aus 2012 und zeigen Euch in diesem Video, welche Stärken und welche Schwächen die "kleine GS" besitzt. Mit Probefahrt, Beschleunigung, Technik und Pro & Contra etc. Testkategorien: 02:40 - Abmessungen der BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galerie

Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.

Die Honda CMX 1100 Rebel ist die große Schwester der bereits seit Jahren erfolgreichen CMX 500. Sie hat zwar den potenten Motor der Africa Twin, ist ansonsten aber in vielerlei Hinsicht tatsächlich mit der... weiter

Honda CMX 1100 Rebel im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2011 bis 2016

Baujahr von 2021 bis 2024~

UVP

UVP 10.799 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

leicht und wendig
unkompliziert
günstiger Verbrauch
solide Verarbeitung
genug Platz für Beifahrer/in

Pro:

Souveräner Motor
brummeliger Sound
sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
sehr lässiges Fahrgefühl

Kontra:

versprüht wenig Emotionen

Kontra:

Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.477 mm
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg

Radstand: 1.520 mm
Länge : 2.240 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 700 mm
Gewicht : 223 kg

Motor

Motor-Bauart unbekannt 1 Zylinder
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5

Motor-Bauart: Viertakt-Reihenmotor 2 Zylinder
Hubraum: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Bohrung: 92 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter

Leistung: 87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 4.750 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 280 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Rahmenbauart:
Stahlrohrahmen (Stahl )

Federung vorne:
43mm Telegabel

Federung hinten:
Stereo-Federbein

Reifen vorne: 130/70B18 M/C
Reifen hinten: 180/65B16 M/C

Bremsen

Bremse hinten
Scheibe

Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 330 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!