BMW G 650 GS versus Royal Enfield Classic 350

BMW G 650 GS

Adventure

Royal Enfield Classic 350

Retro

Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012

Wir testen eine gebrauchte BMW G 650 GS aus 2012 und zeigen Euch in diesem Video, welche Stärken und welche Schwächen die "kleine GS" besitzt. Mit Probefahrt, Beschleunigung, Technik und Pro & Contra etc. Testkategorien: 02:40 - Abmessungen der BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galerie

Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?

Die neue Royal Enfield Classic 350 beerbt die Classic 500 mit einem Euro-5 konformen Motor und jeder Menge Retro-Feeling. Wir haben die Classic 350 mit ihren 20 PS ausgeführt und waren innerhalb von Sekunden entspannt, gechillt und... weiter

Royal Enfield Classic 350 im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2011 bis 2016

Baujahr von 2022 bis 2024~

UVP

UVP 5.090 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

leicht und wendig
unkompliziert
günstiger Verbrauch
solide Verarbeitung
genug Platz für Beifahrer/in

Pro:

wunderschönes Retro-Design
solide Bauweise
sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
schöner Einzylinder-Sound
einfache Bedienung, nichts lenkt ab
Haupt- und Seitenständer Serie

Kontra:

versprüht wenig Emotionen

Kontra:

überschaubare Leistung
Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.477 mm
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg

Radstand: 1.390 mm
Länge : 2.145 mm , Höhe : 1.090 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 195 kg

Motor

Motor-Bauart unbekannt 1 Zylinder
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5

Motor-Bauart: Einzylinder 4-Takt 1 Zylinder
Hubraum: 349 ccm
Hub: 86 mm
Bohrung: 72 mm
Kühlung: Luft-/ölgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 5

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter

Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Leistung: 20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment: 27 NM bei 4.000 U/Min

Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 494 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Rahmenbauart:
Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr (Stahl )

Federung vorne:
Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
Stereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 100/90-19
Reifen hinten: 120/80-18

Bremsen

Bremse hinten
Scheibe

Bremse vorne
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.