BMW G 650 GS versus Suzuki GSX-S 750
BMW G 650 GS
Adventure
Suzuki GSX-S 750
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2011 bis 2016
Baujahr von 2017 bis 2021
UVP
UVP 8.990 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- leicht und wendig
- unkompliziert
- günstiger Verbrauch
- solide Verarbeitung
- genug Platz für Beifahrer/in
Pro:
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
Kontra:
- versprüht wenig Emotionen
Kontra:
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.477 mm
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg
Radstand: 1.455 mm
Länge : 2.125 mm , Höhe : 1.055 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 213 (max: 400 ) kg
Länge : 2.125 mm , Höhe : 1.055 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 213 (max: 400 ) kg
Motor
Motor-Bauart unbekannt 1 Zylinder
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Motor-Bauart: Reihe 4 Zylinder
Hubraum: 749 ccm
Hub: 46 mm
Bohrung: 72 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 749 ccm
Hub: 46 mm
Bohrung: 72 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Leistung: 114 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 81 NM bei 9.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 327 km
Leistung: 114 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 81 NM bei 9.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 327 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge
Rahmenbauart:
Brücken (Aluminium ) Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 138 mm)
Aufhängung hinten:
Trapezschwinge Stahl Reifen vorne: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Brücken (Aluminium ) Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 138 mm)
Aufhängung hinten:
Trapezschwinge Stahl Reifen vorne: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Bremsen
Bremse hinten
Scheibe
Scheibe
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Gut, aber etwas wenig Druck
Ist die Suzuki GSX-S 750 ein Kauftipp? Ja, sicher. Sie ist ein ungewöhnlich handliches Motorrad, das mit seinem gleichermaßen sicheren wie präzisem Fahrwerk auch Einsteiger (es gibt eine A2-Version mit 48 PS) oder Wiederanfänger zufrieden stellt.Etwas knapp geraten ist der Motor. Eigentlich ist er eine tolle Maschine der man wenig vorwerfen kann. Sein Problem ist nur, dass die Konkurrenz ebenfalls Motoren bauen kann, und in diesem Umfeld fehlt es dem Suzi-Vierer etwas. Die bereits erwähnte Kawa Z 900 etwa, sie hat mir ihrem 948 ccm großen Motor und 125 PS einfach in jeder Lage noch mehr zu bieten.
Trotzdem: Wer ein mit unter 9.000 Euro günstiges, sauber verarbeitetes Bike für die abendliche Runde um den Block sucht, ist mit der Suzuki GSX-S 750 sehr gut bedient. >>> Testbike von MAS - Wilster
