BMW G 650 GS versus Suzuki V-Strom 1050 XT

BMW G 650 GS

Adventure

Suzuki V-Strom 1050 XT

Adventure

Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012

Wir testen eine gebrauchte BMW G 650 GS aus 2012 und zeigen Euch in diesem Video, welche Stärken und welche Schwächen die "kleine GS" besitzt. Mit Probefahrt, Beschleunigung, Technik und Pro & Contra etc. Testkategorien: 02:40 - Abmessungen der BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galerie

Geheimtipp für alle Tage

Ein tolles Motorrad, welches nur wenige auf der Reihe haben, geht in Rente: die Suzuki V-Strom 1000 . Große Trauer weltweit unter den wenigen Erleuchteten, die sie kannten (wir gehören selbstverständlich dazu). Doch: Große Erleichterung, ... weiter

Suzuki V-Strom 1050

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2011 bis 2016

Baujahr von 2020 bis 2024~

UVP

UVP 14.600 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

leicht und wendig
unkompliziert
günstiger Verbrauch
solide Verarbeitung
genug Platz für Beifahrer/in

Pro:

Komfort
Präzision
alltagstaugleicher Motor
Durchzug

Kontra:

versprüht wenig Emotionen

Kontra:

Display
Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.477 mm
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg

Radstand: 1.555 mm
Länge : 2.265 mm , Höhe : 1.465 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 247 (max: 440 ) kg

Motor

Motor-Bauart unbekannt 1 Zylinder
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5

Motor-Bauart: V2 4-Takt 90 Grad 2 Zylinder
Hubraum: 1.037 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 100 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter

Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Leistung: 107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 100 NM bei 6.000 U/Min

Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 408 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Rahmenbauart:
Brückenrahmen (Aluminium )

Federung vorne:
Kayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160 mm)
Aufhängung hinten:
Alu-Kastenschwinge

Reifen vorne: 110/80 R19
Reifen hinten: 150/70 R17

Bremsen

Bremse hinten
Scheibe

Bremse vorne
Doppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.