BMW
G 650 GS
Honda
CB 1300 SA
UVP | ||
Baujahr | von 2011 bis 2016 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2011 |
Pro und Kontra
- leicht und wendig
- unkompliziert
- günstiger Verbrauch
- solide Verarbeitung
- genug Platz für Beifahrer/in
- versprüht wenig Emotionen
- Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
- elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
- 90 Nm schon ab 2.000 UMin
- toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
- Der Motor ist wirklich der Hammer!
- schwer
- keine Ganganzeige
- hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.477 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.477 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Gewicht | 264 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Hubraum | 652 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.284 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 5.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Leistung | 114 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen hinten | Scheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
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BMW G 650 GS vs. Honda CB 1300 SA - Der ultimative Motorradvergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute treten die BMW G 650 GS und die Honda CB 1300 SA gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, und es ist interessant zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Aspekten schlagen.
Design und Ergonomie
Die BMW G 650 GS präsentiert sich als typisches Enduro-Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 1300 SA ein Naked Bike mit sportlich-aggressivem Design. Die tiefere Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Honda CB 1300 SA die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Vierzylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Überholspur unterwegs sind.
Die BMW G 650 GS hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein hervorragendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Dies ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die gerne im Gelände unterwegs sind oder im Stadtverkehr häufig anhalten und anfahren müssen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die BMW G 650 GS punktet mit stabilem Handling und der Fähigkeit, auch in unwegsamem Gelände sicher zu fahren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht.
Die Honda CB 1300 SA hingegen bietet ein agiles und sportliches Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback, was das Fahren auf der Landstraße zu einem besonderen Erlebnis macht. Allerdings kann die sportlich abgestimmte Federung auf unebenen Straßen etwas härter wirken.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die BMW G 650 GS die Nase vorn. Sie ist mit einer bequemen Sitzbank und einer guten Windschutzscheibe ausgestattet, die auch bei längeren Fahrten für ein angenehmes Fahrgefühl sorgen. Außerdem bietet sie praktische Features wie einen Gepäckträger und eine gute Ergonomie für den Fahrer.
Die Honda CB 1300 SA bietet zwar auch einen gewissen Komfort, aber der Fokus liegt hier mehr auf einer sportlichen Fahrweise. Die Sitzbank ist etwas härter, was bei längeren Fahrten unangenehm werden kann. Dennoch ist die Ausstattung mit modernen Instrumenten und einer ansprechenden Optik ein Pluspunkt.
Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die BMW G 650 GS hat in dieser Kategorie klar die Nase vorn. Mit ihrem sparsamen Motor bietet sie eine beeindruckende Reichweite, was sie zu einer idealen Wahl für Langstreckenfahrer macht, die oft an Tankstellen halten müssen.
Die Honda CB 1300 SA hingegen hat einen höheren Kraftstoffverbrauch, was bei einer sportlichen Fahrweise nicht verwundert. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen, müssen hier allerdings bereit sein, höhere Betriebskosten in Kauf zu nehmen.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW G 650 GS und die Honda CB 1300 SA, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW G 650 GS ist ideal für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Sie bietet Komfort, gute Ergonomie und einen sparsamen Motor, der lange Fahrten ermöglicht.
Die Honda CB 1300 SA hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Allerdings sollte man sich bewusst sein, dass der Komfort auf längeren Strecken etwas leidet und die Betriebskosten höher sind.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob abenteuerlustig oder sportlich ambitioniert, beide Bikes haben ihren Platz in der Motorradwelt.
Beide Bikes haben ihren Platz in der Motorradwelt.