BMW R 1150 GS Adventure versus Harley-Davidson Low Rider ST

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure

Harley-Davidson Low Rider ST

Cruiser

In unserer Reihe der Gebrauchtmotorradtests ist heute ein Klassiker fällig: Die BMW R 1150 GS. Das Bike hat uns ein Besucher zur Verfügung gestellt, es ist in absolutem Bestzustand. Gebaut wurde diese GS-Reihe zwischen 1999 und 2003 – was kann sie heute... weiter

BMW R 1150 GS

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Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST

Mit der Low Rider ST verpflanzt Harley Davidson den Milwaukee Eight V2 erstmals in einen Cruiser, der sich nicht CVO schimpft. Die ST kommt mit einer erwachsenen Cockpit-Verkleidung und Seitenkoffern, was... weiter

Harley Davidson Low Rider ST im Test (FXLRST)

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Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2005 bis 2005

Baujahr von 2022 bis 2024~

UVP

UVP 24.295 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Komfort
Verarbeitung
Geländetauglichkeit

Pro:

Dampf von unten
fetter Sound
gemütliche Sitzposition
gutes Fahrwerk
gute Bremsen
guter Windschutz
integrierte Koffer Serie

Kontra:

Hohes Gewicht

Kontra:

Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
schweres Gefährt

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.501 mm
Länge : 2.180 mm
Sitzhöhe : 900 mm
Gewicht : 287 (max: 460 ) kg

Radstand: 1.615 mm
Länge : 2.365 mm , Höhe : 1.160 mm
Sitzhöhe : 720 mm
Gewicht : 327 (max: 526 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Boxer 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Motor-Bauart: Milwaukee-Eight™ 117 2 Zylinder
Hubraum: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Bohrung: 104 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min

Tankinhalt: 22 Liter
Verbrauch: 5 l

Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung: 106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment: 168 NM bei 3.500 U/Min

Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 344 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Telelever (Federweg 210 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 220 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever-Einarmschwinge

Reifen vorne: 110/80 B 19 TL
Reifen hinten: 150/70 H 17 TL

Rahmenbauart:
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137 mm)
Aufhängung hinten:
Dreieckschwinge

Reifen vorne: 110/90 B19 62 H
Reifen hinten: 180/70 B16 77H

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibenbremsen (∅ 305 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 276 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel (∅ 292 mm)

Billig nie, gut meistens

MW-fahren war noch nie ein besonders günstiges Vergnügen. Trotzdem viele Exemplare um die 20 Jahre alt sind und entsprechend viele Kilometer gesammelt haben, sind diese GS immer noch kein Schnäppchen. 5.000 Euro müssen es mindestens sein, topgepflegte Exemplare wie unser Testbike kratzen gerne mal an der Fünfstelligkeit. Verstehen kann man das: Die BMW R 1150 GS, wenn man kein abgerocktes Exemplar erwischt, ist ein nahezu idealer Begleiter für die ganz große Tour.

Wer auf Kurvenhatz sowie Wendigkeit verzichten kann, erhält mit der GS das ideale Reisemoped, bei der die Straße schon mal drei Stufen unter perfekt sein dürfen.
Wie schon gesagt: Ein Kumpel für die guten wie die schlechten Tage.

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.