BMW R 1150 GS Adventure versus Kawasaki Eliminator 500

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure

Kawasaki Eliminator 500

Cruiser

In unserer Reihe der Gebrauchtmotorradtests ist heute ein Klassiker fällig: Die BMW R 1150 GS. Das Bike hat uns ein Besucher zur Verfügung gestellt, es ist in absolutem Bestzustand. Gebaut wurde diese GS-Reihe zwischen 1999 und 2003 – was kann sie heute... weiter

BMW R 1150 GS

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Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro

Mit der neuen Eliminator 500 will Kawasaki der erfolgreichen Honda CMX 500 Rebel Marktanteile abtrotzen. Die neue "Elli" ist dabei sehr günstig und entsprechend einfach aufgebaut. Dass man mit ihr trotzdem jede Menge Spaß... weiter

Kawasaki Eliminator 500 im Test

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Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2005 bis 2005

Baujahr von 2024 bis 2024~

UVP

UVP 6.495 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Komfort
Verarbeitung
Geländetauglichkeit

Pro:

sehr leichter Cruiser
niedrige Sitzhöhe
einfachstes Rangieren
einfachste Bedienung
lebendiger Motor
günstiges Funbike

Kontra:

Hohes Gewicht

Kontra:

teilweise eher einfache Materialien
Hebel nicht einstellbar
altbackenes Cockpit
verhaltener Sound

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.501 mm
Länge : 2.180 mm
Sitzhöhe : 900 mm
Gewicht : 287 (max: 460 ) kg

Radstand: 1.520 mm
Länge : 2.250 mm , Höhe : 1.100 mm
Sitzhöhe : 735 mm
Gewicht : 176 (max: 357 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Boxer 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Motor-Bauart: Viertakt-Reihenzweizylinder 2 Zylinder
Hubraum: 451 ccm
Hub: 59 mm
Bohrung: 70 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min

Tankinhalt: 22 Liter
Verbrauch: 5 l

Höchstgeschwindigkeit: 169 km/h
Leistung: 45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 43 NM bei 6.000 U/Min

Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 342 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Telelever (Federweg 210 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 220 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever-Einarmschwinge

Reifen vorne: 110/80 B 19 TL
Reifen hinten: 150/70 H 17 TL

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 130/70-18M/C 63H
Reifen hinten: 150/80-16M/C 71H

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibenbremsen (∅ 305 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 276 mm)

Bremse vorne
Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel (∅ 240 mm)

Billig nie, gut meistens

MW-fahren war noch nie ein besonders günstiges Vergnügen. Trotzdem viele Exemplare um die 20 Jahre alt sind und entsprechend viele Kilometer gesammelt haben, sind diese GS immer noch kein Schnäppchen. 5.000 Euro müssen es mindestens sein, topgepflegte Exemplare wie unser Testbike kratzen gerne mal an der Fünfstelligkeit. Verstehen kann man das: Die BMW R 1150 GS, wenn man kein abgerocktes Exemplar erwischt, ist ein nahezu idealer Begleiter für die ganz große Tour.

Wer auf Kurvenhatz sowie Wendigkeit verzichten kann, erhält mit der GS das ideale Reisemoped, bei der die Straße schon mal drei Stufen unter perfekt sein dürfen.
Wie schon gesagt: Ein Kumpel für die guten wie die schlechten Tage.

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!