BMW R 1150 GS Adventure versus Yamaha MT-125
BMW R 1150 GS Adventure
Yamaha MT-125
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Komfort
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
- Enorm wendig
- drehfreudiger Motor
- Verarbeitung
- Hohes Gewicht
- harte Sitzbank
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.180 mm
Sitzhöhe : 900 mm
Gewicht : 287 (max: 460 ) kg
Länge : 1.955 mm , Höhe : 1.040 mm
Sitzhöhe : 810 mm
Gewicht : 138 kg
Motor
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Hub: 59 mm
Bohrung: 52 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min Tankinhalt: 22 Liter
Verbrauch: 5 l
Leistung: 15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 8.000 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 2 l
Fahrwerk
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Telelever (Federweg 210 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 220 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever-Einarmschwinge Reifen vorne: 110/80 B 19 TL
Reifen hinten: 150/70 H 17 TL
Brückenrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside-down-Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Über Hebelsystem angelenktes Federbein (Federweg 110 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/80-17M/C 52S
Reifen hinten: 140/70-17M/C 66S
Bremsen
Doppelscheibenbremsen (∅ 305 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 276 mm)
Einzelscheibe (∅ 292 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 220 mm)
Billig nie, gut meistens
MW-fahren war noch nie ein besonders günstiges Vergnügen. Trotzdem viele Exemplare um die 20 Jahre alt sind und entsprechend viele Kilometer gesammelt haben, sind diese GS immer noch kein Schnäppchen. 5.000 Euro müssen es mindestens sein, topgepflegte Exemplare wie unser Testbike kratzen gerne mal an der Fünfstelligkeit. Verstehen kann man das: Die BMW R 1150 GS, wenn man kein abgerocktes Exemplar erwischt, ist ein nahezu idealer Begleiter für die ganz große Tour.
Wer auf Kurvenhatz sowie Wendigkeit verzichten kann, erhält mit der GS das ideale Reisemoped, bei der die Straße schon mal drei Stufen unter perfekt sein dürfen.
Wie schon gesagt: Ein Kumpel für die guten wie die schlechten Tage.
Mehr Spaß als gedacht
Was bleibt: Die Yamaha MT-125 bietet mit ihrer quirligen Art viel Potential in Sachen Fahrspaß. Auf jeden Fall mehr als gedacht. Sie ist zudem einfach zu bedienen und hochwertig gemacht. Eine neue Sitzbank - und alles ist gut.
Und dennoch: Der Käuferkreis bleibt eingeschränkt auf Personen, die eben nicht mehr Leistung fahren dürfen. Der Feind lauert dabei im eigenen Stall: Die MT-03 bringt das fünffache Drehmoment auf die Straße und hat 48 PS. Und das alles für nur rund 700 Euro mehr. So gut die MT-125 ist, Motorradfahrer mit einem erweiterten Führerschein werden da kaum in Versuchung kommen.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt.
Was darf ich mit dem A1-Schein fahren? Das hat der Gesetzgeber genau festgelegt:
1. Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einem Hubraum von bis zu 125 Kubikzentimeter, einer Motorleistung von nicht mehr als 11 kW, bei denen das Verhältnis der Leistung zum Gewicht 0,1 kW/kg nicht übersteigt
2. Dreirädrige Kraftfahrzeuge mit symmetrisch angeordneten Rädern und einem Hubraum von mehr als 50 cm3 bei Verbrennungsmotoren oder einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h und mit einer Leistung von bis zu 15 kW.
Das Mindestalter für diesen Führerschein liegt bei 16 Jahren, die Ausbildung geschieht ganz normal in einer Fahrschule.
Wer mindestens 25 Jahre alt ist und seit fünf Jahren den Autoführerschein besitzt, kann eine erhebliche Abkürzung dieser Ausbildung erreichen. Diese Abkürzung wird als B196 bezeichnet.
Der Gesetzgeber hat als Ausbildung für B196 festgelegt:
Theorie: 4x Motorrad-Theorieunterricht jeweils 90 Minuten
Praxis: 5x Motorradfahrstunde jeweils 90 Minuten
Prüfung: Keine Theorie- oder Praxisprüfung