BMW R 1150 R versus KTM 890 SMT

BMW R 1150 R

Naked

KTM 890 SMT

Crossover

Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?

Die BMW R 1150 R wurde von 2000 bis 2006 gebaut und ist somit alles andere als ein modernes Motorrad. Dennoch lohnt es sich, einen Blick auf diese schöne Maschine zu werfen - zumal es kaum ein anderes Boxer-Modell von BMW gibt, das gebraucht zu einem ähnlich günstigen Preis zu haben ist.... weiter

BMW R 1150 R im Test

Galerie

Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.

Mit der 890 SMT wagt KTM erneut den Spagat zwischen SuperMoto und Touring. Die alte KTM 990 SMT (2009 bis 2013) hatte damals aufgrund ihrer Vielseitigkeit viele Freunde gewonnen. Ob die neue SMT das wieder... weiter

KTM 890 SMT im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2005 bis 2006

Baujahr von 2023 bis 2024~

UVP

UVP 14.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
gebraucht relativ günstig
eignet sich auch als Tourer
herrlicher Boxer mit Sound
ausreichend Leistung, durchzugsstark

Pro:

superagiles Bike
kräftiger Motor
V2-like Sound
Schräglagen-Sensorik
Tourentauglich
bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer

Kontra:

anfälliges ABS-System
fummeliger Batterieausbau

Kontra:

QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
nur eine Farbe verfügbar
nicht gerade ein Schnapper

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.487 mm
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.220 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 238 (max: 450 ) kg

Radstand: 1.502 mm
Sitzhöhe : 860 mm
Gewicht : 206 (max: 450 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Boxer 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Motor-Bauart: Reihe, Viertakt 2 Zylinder
Hubraum: 889 ccm
Hub: 69 mm
Bohrung: 91 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min

Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 446 km

Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
Leistung: 105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 100 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 350 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor (Stahl )

Federung vorne:
BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 170/60 ZR 17

Rahmenbauart:
Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet (Stahl )

Federung vorne:
WP APEX USD 43mm (Federweg 180 mm)

Federung hinten:
WP APEX Monoshock (Federweg 180 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17

Bremsen

Bremse vorne
Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse (∅ 320 mm) Bremse hinten
Zweikolben-Festsattelbremse (∅ 276 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe (∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!