BMW R 1150 R versus KTM RC 390

BMW R 1150 R

Naked

KTM RC 390

Supersport

Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?

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BMW R 1150 R im Test

Galerie

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KTM RC 390 im Videotest

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2005 bis 2006

Baujahr von 2014 bis 2024~

UVP

UVP 6.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
gebraucht relativ günstig
eignet sich auch als Tourer
herrlicher Boxer mit Sound
ausreichend Leistung, durchzugsstark

Pro:

wieselflinker Kurvenflitzer
obenrum ordentliche Leistung
wertige Verarbeitung
leicht und einfach zu beherrschen

Kontra:

anfälliges ABS-System
fummeliger Batterieausbau

Kontra:

untenrum wenig Leistung
Federbein hinten etwas zu soft
Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.487 mm
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.220 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 238 (max: 450 ) kg

Radstand: 1.340 mm
Sitzhöhe : 824 mm
Gewicht : 164 kg

Motor

Motor-Bauart: Boxer 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Motor-Bauart: 1-Zylinder, 4-Takt Motor 1 Zylinder
Hubraum: 373 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 89 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min

Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 446 km

Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h
Leistung: 44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 37 NM bei 7.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 395 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor (Stahl )

Federung vorne:
BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 170/60 ZR 17

Rahmenbauart:
Gitterrohr (Chrom-Molybdän )

Federung vorne:
WP USD 43 mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Bremsen

Bremse vorne
Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse (∅ 320 mm) Bremse hinten
Zweikolben-Festsattelbremse (∅ 276 mm)

Bremse vorne
Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel (∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.