BMW R 1200 GS (K50) versus Fantic Caballero Scrambler 500
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Fantic Caballero Scrambler 500
Scrambler
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2013 bis 2018
Baujahr von 2021 bis 2024~
UVP 15.300 €
UVP 6.990 €
waveform
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Wettbewerber
Pro:
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Pro:
- teilweise hochwertige Teile
- sehr leicht und wendig
- knackiger Sound
- schicke Scrambler-Optik
- LED-Hauptscheinwerfer
Kontra:
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Kontra:
- teilweise minderwertige Teile
- teigige Bremse vorne
- Leerlauf nur widerwillig
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.507 mm
Länge : 2.207 mm , Höhe : 1.412 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 244 (max: 460 ) kg
Länge : 2.207 mm , Höhe : 1.412 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 244 (max: 460 ) kg
Radstand: 1.425 mm
Länge : 2.080 mm
Sitzhöhe : 820 mm bis 840 mm
Gewicht : 157 kg
Länge : 2.080 mm
Sitzhöhe : 820 mm bis 840 mm
Gewicht : 157 kg
Motor
Motor-Bauart: Boxer 2 Zylinder
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart: Einzylinder Viertakt 1 Zylinder
Hubraum: 449 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 95 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 449 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 95 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
Leistung: 125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 403 km
Leistung: 125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 403 km
Leistung: 39 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment: 40 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 286 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Brücken, Motor mittragend (Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 37 mm (Federweg 190 mm)
Aufhängung vorne:
Federbein Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge Reifen vorne: 120/70 R 19
Reifen hinten: 170/60 R 17
Brücken, Motor mittragend (Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 37 mm (Federweg 190 mm)
Aufhängung vorne:
Federbein Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge Reifen vorne: 120/70 R 19
Reifen hinten: 170/60 R 17
Rahmenbauart:
Zentralrohr (Stahl ) Federung vorne:
USD 41mm (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
ZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung Reifen vorne: 110/80 R19
Reifen hinten: 140/80 R17
Zentralrohr (Stahl ) Federung vorne:
USD 41mm (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
ZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung Reifen vorne: 110/80 R19
Reifen hinten: 140/80 R17
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 305 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 376 mm)
Doppelscheibe (∅ 305 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 376 mm)
Bremse vorne
Ein, Schwimmsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 230 mm)
Ein, Schwimmsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 230 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
Fazit - was bleibt hängen
Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder.Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.