BMW R 1200 GS (K50) versus Indian Sport Chief

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Indian Sport Chief

Cruiser

Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.

Wilde Bayerin im feschen Rallye-Dirndl Ein ganz besonders heiß herbeigesehntes Test-Objekt war für uns die BMW R 1200 GS. Und das nicht nur weil die GS durch ihre Beliebtheit auf zahlreiche Interessenten für unseren Testbericht hoffen ließ. Nein, vor allem hatten wir alle echt Bock mit... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

Galerie

Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA

Neu im Chief-Lineup von Indian ist die Sport Chief, die 2023 vorgestellt wurde. Es handelt sich um einen Power-Cruiser mit einem luftgekühlten 1,9 Liter V2 Motor, der vor allem mit seinem Drehmoment begeistern... weiter

Indian Sport Chief im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2013 bis 2018

Baujahr von 2023 bis 2024~

UVP 15.300 €

UVP 22.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

hat ordentlich Wums
umfangreiche elektronische Helferlein
deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS

Pro:

charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
Drehmoment ohne Ende
gute Bremsen
gute Fahrleistungen
funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
reichhaltige Serien-Ausstattung

Kontra:

Preis vor allem mit Vollausstattung

Kontra:

Soziussitz nur gegen Aufpreis
Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
schweres Gerät

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.507 mm
Länge : 2.207 mm , Höhe : 1.412 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 244 (max: 460 ) kg

Radstand: 1.640 mm
Länge : 2.301 mm , Höhe : 1.270 mm
Sitzhöhe : 686 mm
Gewicht : 311 (max: 526 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Boxer 2 Zylinder
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Motor-Bauart: V2 2 Zylinder
Hubraum: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Bohrung: 103 mm
Kühlung: Luft-Ölkühlung
Antrieb: Zahnriemen
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
Leistung: 125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 403 km

Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h
Leistung: 88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment: 162 NM bei 3.200 U/Min

Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 260 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brücken, Motor mittragend (Stahl )

Federung vorne:
Telegabel 37 mm (Federweg 190 mm)
Aufhängung vorne:
Federbein

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 R 19
Reifen hinten: 170/60 R 17

Rahmenbauart:
Stahlrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 130/60B19 61H
Reifen hinten: 180/65 B16 81H

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 305 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 376 mm)

Bremse vorne
Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel (∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!