BMW R 1200 GS (K50) versus KTM 1390 Super Duke R EVO

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

KTM 1390 Super Duke R EVO

Naked

Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.

Wilde Bayerin im feschen Rallye-Dirndl Ein ganz besonders heiß herbeigesehntes Test-Objekt war für uns die BMW R 1200 GS. Und das nicht nur weil die GS durch ihre Beliebtheit auf zahlreiche Interessenten für unseren Testbericht hoffen ließ. Nein, vor allem hatten wir alle echt Bock mit... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

Galerie

30 Jahre Duke - KTM haut mal einen raus!

Die neue KTM 1390 Super Duke gibt es in zwei Varianten: Als "R" ohne und als "R Evo" mit semiaktivem Fahrwerk. Egal ob mit oder ohne, dieses Gerät ist eine Waffe. Klar, das war die 1290er Duke auch schon, aber die... weiter

KTM 1390 Super Duke R Evo im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2013 bis 2018

Baujahr von 2024 bis 2024~

UVP 15.300 €

UVP 23.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

hat ordentlich Wums
umfangreiche elektronische Helferlein
deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS

Pro:

starker Motor
tolles Fahrwerk
kräftige Bremsen
gute Ausstattung
bolleriger V2 Sound
strammer Auftritt

Kontra:

Preis vor allem mit Vollausstattung

Kontra:

komplexe Bedienung
eingeschränkte Soziustauglichkeit
QuickShifter Aufpreispflichtig

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.507 mm
Länge : 2.207 mm , Höhe : 1.412 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 244 (max: 460 ) kg

Radstand: 1.491 mm
Sitzhöhe : 834 mm
Gewicht : 212 kg

Motor

Motor-Bauart: Boxer 2 Zylinder
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Motor-Bauart: 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° 2 Zylinder
Hubraum: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 110 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
Leistung: 125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 403 km

Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h
Leistung: 190 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 145 NM bei 8.000 U/Min

Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 300 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brücken, Motor mittragend (Stahl )

Federung vorne:
Telegabel 37 mm (Federweg 190 mm)
Aufhängung vorne:
Federbein

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 R 19
Reifen hinten: 170/60 R 17

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet (Chrom-Molybdän )

Federung vorne:
WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125 mm)

Federung hinten:
WP Apex Monoshock (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge

Reifen vorne: 120/70-17
Reifen hinten: 200/55-17

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 305 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 376 mm)

Bremse vorne
2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel (∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Fazit

Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...

Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443