BMW R 1200 GS (K50) versus Suzuki GSX-S 750
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Suzuki GSX-S 750
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2013 bis 2018
Baujahr von 2017 bis 2021
UVP 15.300 €
UVP 8.990 €
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Wettbewerber
Pro:
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Pro:
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
Kontra:
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Kontra:
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.507 mm
Länge : 2.207 mm , Höhe : 1.412 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 244 (max: 460 ) kg
Länge : 2.207 mm , Höhe : 1.412 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 244 (max: 460 ) kg
Radstand: 1.455 mm
Länge : 2.125 mm , Höhe : 1.055 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 213 (max: 400 ) kg
Länge : 2.125 mm , Höhe : 1.055 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 213 (max: 400 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Boxer 2 Zylinder
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart: Reihe 4 Zylinder
Hubraum: 749 ccm
Hub: 46 mm
Bohrung: 72 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 749 ccm
Hub: 46 mm
Bohrung: 72 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
Leistung: 125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 403 km
Leistung: 125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 403 km
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Leistung: 114 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 81 NM bei 9.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 327 km
Leistung: 114 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 81 NM bei 9.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 327 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Brücken, Motor mittragend (Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 37 mm (Federweg 190 mm)
Aufhängung vorne:
Federbein Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge Reifen vorne: 120/70 R 19
Reifen hinten: 170/60 R 17
Brücken, Motor mittragend (Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 37 mm (Federweg 190 mm)
Aufhängung vorne:
Federbein Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge Reifen vorne: 120/70 R 19
Reifen hinten: 170/60 R 17
Rahmenbauart:
Brücken (Aluminium ) Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 138 mm)
Aufhängung hinten:
Trapezschwinge Stahl Reifen vorne: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Brücken (Aluminium ) Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 138 mm)
Aufhängung hinten:
Trapezschwinge Stahl Reifen vorne: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 305 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 376 mm)
Doppelscheibe (∅ 305 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 376 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
Gut, aber etwas wenig Druck
Ist die Suzuki GSX-S 750 ein Kauftipp? Ja, sicher. Sie ist ein ungewöhnlich handliches Motorrad, das mit seinem gleichermaßen sicheren wie präzisem Fahrwerk auch Einsteiger (es gibt eine A2-Version mit 48 PS) oder Wiederanfänger zufrieden stellt.Etwas knapp geraten ist der Motor. Eigentlich ist er eine tolle Maschine der man wenig vorwerfen kann. Sein Problem ist nur, dass die Konkurrenz ebenfalls Motoren bauen kann, und in diesem Umfeld fehlt es dem Suzi-Vierer etwas. Die bereits erwähnte Kawa Z 900 etwa, sie hat mir ihrem 948 ccm großen Motor und 125 PS einfach in jeder Lage noch mehr zu bieten.
Trotzdem: Wer ein mit unter 9.000 Euro günstiges, sauber verarbeitetes Bike für die abendliche Runde um den Block sucht, ist mit der Suzuki GSX-S 750 sehr gut bedient. >>> Testbike von MAS - Wilster