BMW

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R 1200 GS (K50)

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G 650 GS

UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
UVP
Baujahr von 2011 bis 2016
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012
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Pro und Kontra

Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung
Pro:
  • leicht und wendig
  • unkompliziert
  • günstiger Verbrauch
  • solide Verarbeitung
  • genug Platz für Beifahrer/in
Kontra:
  • versprüht wenig Emotionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm
Gewicht192kg
Radstand1.477mm
Länge2.165mm
Radstand1.477mm
Sitzhöhe: 780 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum652ccm
Hub83mm
Bohrung100mm
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17
RahmenbauartBrücken
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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BMW R 1200 GS vs. BMW G 650 GS - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1200 GS und die BMW G 650 GS zwei Modelle, die oft in einem Atemzug genannt werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer und Einsatzzwecke geeignet machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1200 GS besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu ist die BMW G 650 GS kompakter und leichter, was sie besonders für den Stadtverkehr und kürzere Touren geeignet macht. Die niedrigere Sitzhöhe der G 650 GS ermöglicht auch Fahrern mit kürzeren Beinen eine bequeme Sitzposition.

Motor und Leistung

Die R 1200 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein unverwechselbares Fahrgefühl sorgt. Die G 650 GS wiederum hat einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber leichter und agiler ist. Das macht die G 650 GS ideal für Einsteiger oder für diejenigen, die ein wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der R 1200 GS ist auf langen Strecken und im Gelände hervorragend. Sie bietet Stabilität und Komfort auch auf unebenen Straßen. Die G 650 GS wiederum punktet mit ihrer Handlichkeit und Wendigkeit, die sie für enge Kurven und Stadtfahrten prädestiniert. Während die R 1200 GS für Abenteuer und lange Reisen konzipiert ist, eignet sich die G 650 GS eher für den Alltag und kürzere Ausflüge.

Ausstattung und Technik

Die R 1200 GS verfügt über modernste Technik, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Die G 650 GS bietet zwar weniger technische Spielereien, ist aber mit allen Grundfunktionen ausgestattet, die für eine sichere Fahrt notwendig sind. Das macht die G 650 GS zu einem unkomplizierten und leicht zu bedienenden Motorrad.

Kosten und Wirtschaftlichkeit

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die R 1200 GS ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die G 650 GS ist preislich attraktiver und hat niedrigere Betriebskosten, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger oder Budgetbewusste macht. Die geringeren Unterhaltskosten und der niedrigere Kraftstoffverbrauch der G 650 GS sind weitere Pluspunkte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1200 GS und der BMW G 650 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 1200 GS ist das perfekte Motorrad für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und auch im Gelände unterwegs sind. Sie bietet hervorragende Leistung, Komfort und moderne Technik. Andererseits ist die G 650 GS ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Mit ihrem attraktiven Preis und den niedrigen Unterhaltskosten ist sie eine gute Wahl für alle, die ein unkompliziertes und zuverlässiges Motorrad suchen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrspaß gesucht wird und welche Anforderungen an das Motorrad gestellt werden.

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