BMW

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R 1200 GS (K50)

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R 1150 R

UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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BMW R 1200 GS K50 vs. BMW R 1150 R - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beliebte Modelle wie die BMW R 1200 GS K50 und die BMW R 1150 R handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle einander gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1200 GS K50 ist ein echtes Adventure Bike, das mit einem robusten Design und einer hohen Sitzposition punktet. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Touren für Komfort sorgt. Die BMW R 1150 R hat im Vergleich dazu ein klassischeres Naked-Bike-Design, das eine sportlichere und agilere Fahrweise ermöglicht. Die niedrigere Sitzhöhe der R 1150 R spricht besonders Fahrerinnen und Fahrer an, die eine entspannte Sitzposition bevorzugen.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die R 1200 GS K50 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, was besonders bei Offroad-Abenteuern von Vorteil ist. Dafür hat die R 1150 R einen etwas schwächeren Motor, der aber für den Stadtverkehr und entspannte Touren völlig ausreicht. Hier zeigt sich, dass die R 1150 R eher für den gemütlichen Toureneinsatz konzipiert wurde, während die R 1200 GS K50 für Abenteuer und lange Reisen ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der die beiden Motorräder unterscheidet. Die R 1200 GS K50 bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, insbesondere auf unbefestigten Straßen und in schwierigem Gelände. Allerdings kann der höhere Schwerpunkt für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung darstellen. Dafür überzeugt die R 1150 R mit einem agilen Handling und einer Wendigkeit, die sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die niedrigere Bauweise und das geringere Gewicht sorgen für ein leichtes Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die R 1200 GS K50 die Nase vorn. Sie ist mit modernen Technologien wie ABS, Fahrmodi und einem umfangreichen Bordcomputer ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Auch die R 1150 R bietet einige nützliche Features, bleibt aber in der technischen Ausstattung hinter der GS zurück. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, ist die R 1200 GS K50 die bessere Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die R 1150 R ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch eine solide Leistung für den Preis. Die R 1200 GS K50 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und nicht unbedingt die neuesten Technologien benötigen, könnte die R 1150 R die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1200 GS K50 als auch die BMW R 1150 R ihre Vorzüge haben. Die R 1200 GS K50 ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der modernen Ausstattung ist sie für viele Fahrer die erste Wahl. Die R 1150 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Naked Bike bevorzugen und vor allem im Stadtverkehr und auf kurzen Touren unterwegs sind. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein entspanntes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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