BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

Honda

Honda
VFR 800

UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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BMW R 1200 GS vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1200 GS und die Honda VFR 800 zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1200 GS besticht durch ihr robustes und gleichzeitig elegantes Design. Sie ist ein echtes Adventure Bike, konzipiert für lange Touren und Abenteuer im Gelände. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Strecken angenehm ist.

Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres Design, das an einen Sporttourer erinnert. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, aber auf langen Strecken weniger komfortabel sein kann. Die VFR bietet eine sportliche Linienführung, die viele Motorradliebhaber anspricht.

Motor und Leistung

Die BMW R 1200 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bietet und sich hervorragend für unterschiedliche Fahrbedingungen eignet. Ob auf der Autobahn oder im Gelände, die GS bietet eine beeindruckende Leistung und ein angenehmes Fahrgefühl.

Die Honda VFR 800 hingegen hat einen V4-Motor, der für seine hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Die Leistung ist linear und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Während die GS mehr auf Vielseitigkeit ausgelegt ist, punktet die VFR mit sportlichem Charakter.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der BMW R 1200 GS ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Federung ist weich, was auf unebenen Straßen und im Gelände von Vorteil ist. Das Handling ist dennoch präzise, so dass die GS auch in Kurven gut zu fahren ist. Die hohe Bodenfreiheit ermöglicht ein sicheres Fahren auch im Gelände.

Die Honda VFR 800 bietet ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist. Die Federung ist straffer, was für eine direkte Rückmeldung sorgt. In Kurven spielt die VFR ihre Stärken aus und lässt sich leicht und präzise steuern. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist das ein großer Vorteil.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1200 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Elektronikpaket mit verschiedenen Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Merkmale erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort. Außerdem bietet die GS viel Stauraum für Gepäck, was sie ideal für längere Touren macht.

Die Honda VFR 800 ist ebenfalls gut ausgestattet, aber nicht ganz so umfangreich wie die GS. Sie bietet grundlegende Sicherheitsmerkmale, ist aber weniger auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die VFR punktet jedoch mit einem sportlichen Cockpit und einer ansprechenden Verarbeitung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda VFR 800 oft die günstigere Wahl. Sie bietet viel Motorrad fürs Geld, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen. Die BMW R 1200 GS ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features und eine hohe Vielseitigkeit, die den Preis rechtfertigen können.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1200 GS und der Honda VFR 800 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 1200 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Mit ihrem komfortablen Fahrwerk und der robusten Bauweise eignet sie sich perfekt für Reisen und Offroad-Abenteuer.

Die Honda VFR 800 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und dynamisches Fahren legen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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