BMW R 1200 R versus BMW F 750 GS
BMW R 1200 R
Naked
BMW F 750 GS
Adventure
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2007 bis 2017
Baujahr von 2018 bis 2024~
UVP 13.100 €
UVP 10.200 €
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Wettbewerber
Pro:
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
Pro:
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
Kontra:
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Kontra:
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.515 mm
Länge : 2.165 mm , Höhe : 1.300 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 232 (max: 450 ) kg
Länge : 2.165 mm , Höhe : 1.300 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 232 (max: 450 ) kg
Radstand: 1.559 mm
Länge : 2.255 mm , Höhe : 1.225 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 224 (max: 440 ) kg
Länge : 2.255 mm , Höhe : 1.225 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 224 (max: 440 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Boxer 2 Zylinder
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart: Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf 2 Zylinder
Hubraum: 853 ccm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: wassergekühlt
Antrieb: Kette
Hubraum: 853 ccm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: wassergekühlt
Antrieb: Kette
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Leistung: 125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 363 km
Leistung: 125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 363 km
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung: 77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 83 NM bei 4.500 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 366 km
Leistung: 77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 83 NM bei 4.500 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 366 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down 45 mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17
zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down 45 mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17
Rahmenbauart:
Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise (Stahl ) Federung vorne:
Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151 mm) Federung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177 mm)
Aufhängung hinten:
direkt angelenktes Zentralfederbein Reifen vorne: 110/80 R19
Reifen hinten: 150/70 R17
Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise (Stahl ) Federung vorne:
Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151 mm) Federung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177 mm)
Aufhängung hinten:
direkt angelenktes Zentralfederbein Reifen vorne: 110/80 R19
Reifen hinten: 150/70 R17
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 276 mm)
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 276 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibenbremse (∅ 305 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse (∅ 265 mm)
Doppelscheibenbremse (∅ 305 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse (∅ 265 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.