Vergleich: BMW R 1200 R versus BMW R 1150 R

BMW
R 1200 R

BMW
R 1150 R

UVP	13.100 €
Baujahr	von 2007 bis 2017

UVP
Baujahr	von 2005 bis 2006

BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW

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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?

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Pro und Kontra

Pro:

für eine Boxer-Maschine relativ leicht
kräftiger Motor mit Charakter
als agiler Tourer aufrüstbar
kein Technik-Overload
sicheres Fahrgefühl

Kontra:

nicht ganz billig
Windschutz unterirdisch

Pro:

trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
gebraucht relativ günstig
eignet sich auch als Tourer
herrlicher Boxer mit Sound
ausreichend Leistung, durchzugsstark

Kontra:

anfälliges ABS-System
fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht	232	kg
Radstand	1.515	mm
Länge	2.165	mm
Radstand	1.515	mm
Sitzhöhe:	790	mm
Höhe	1.300	mm

Gewicht	238	kg
Radstand	1.487	mm
Länge	2.170	mm
Radstand	1.487	mm
Sitzhöhe:	800	mm
Höhe	1.220	mm

Motor

Motor-Bauart	Boxer
Hubraum	1.170	ccm
Hub	73	mm
Bohrung	101	mm
Kühlung	Luft
Antrieb	Kardan
Gänge	6

Motor-Bauart	Boxer 4-Takt
Hubraum	1.130	ccm
Hub	70	mm
Bohrung	101	mm
Kühlung	Öl-Luft
Antrieb	Kardan
Gänge	6

Fahrleistungen

Leistung	125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment	125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.	220	km/h
Tankinhalt	18	Liter
Verbrauch	5	l pro 100km
Reichweite	363	km

Leistung	85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment	98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.	197	km/h
Tankinhalt	20	Liter
Verbrauch	5	l pro 100km
Reichweite	446	km

Fahrwerk

Rahmenbauart	zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorne	Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm

Federung hinten	Monofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hinten	Paralever
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	180/55 ZR 17

Rahmenbauart	Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorne	BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm

Federung hinten	Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hinten	Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorne	Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten	Scheibe ( ∅ 276 mm)

Bremsen vorne	Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten	Zweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.