Vergleich: BMW R 1200 R versus Triumph Scrambler 900

BMW
R 1200 R

Triumph
Scrambler 900

UVP	13.100 €
Baujahr	von 2007 bis 2017

UVP	11.445 €
Baujahr	von 2017 bis 2025~

BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW

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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?

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Pro und Kontra

Pro:

für eine Boxer-Maschine relativ leicht
kräftiger Motor mit Charakter
als agiler Tourer aufrüstbar
kein Technik-Overload
sicheres Fahrgefühl

Kontra:

nicht ganz billig
Windschutz unterirdisch

Pro:

wertige Verarbeitung
Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
lässige Sitzposition
einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten

Kontra:

Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht	232	kg
Radstand	1.515	mm
Länge	2.165	mm
Radstand	1.515	mm
Sitzhöhe:	790	mm
Höhe	1.300	mm

Gewicht	223	kg
Radstand	1.445	mm
Länge	2.125	mm
Radstand	1.445	mm
Sitzhöhe:	790	mm
Höhe	1.180	mm

Motor

Motor-Bauart	Boxer
Hubraum	1.170	ccm
Hub	73	mm
Bohrung	101	mm
Kühlung	Luft
Antrieb	Kardan
Gänge	6

Motor-Bauart	8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum	900	ccm
Hub	80	mm
Bohrung	85	mm
Kühlung	flüssig
Antrieb	O-Ring-Kette
Gänge	5

Fahrleistungen

Leistung	125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment	125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.	220	km/h
Tankinhalt	18	Liter
Verbrauch	5	l pro 100km
Reichweite	363	km

Leistung	65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment	80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.	180	km/h
Tankinhalt	12	Liter
Verbrauch	4	l pro 100km
Reichweite	279	km

Fahrwerk

Rahmenbauart	zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorne	Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm

Federung hinten	Monofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hinten	Paralever
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	180/55 ZR 17

Rahmenbauart	Stahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne	41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm

Federung hinten	KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hinten	Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne	100/90-19
Reifen hinten	150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorne	Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten	Scheibe ( ∅ 276 mm)

Bremsen vorne	Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hinten	Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.