BMW R 1200 R versus Yamaha XJR 1300

BMW R 1200 R

Naked

Yamaha XJR 1300

Naked

Die hier getestete BMW R 1200 R (K27) aus dem Jahr 2011 hat noch den 110 PS Boxermotor mit Luft/Ölkühlung. Dieses Modell wurde von 2006 bis 2014 gebaut und hat die erfolgreiche R 1150 R abgelöst. Im Gegensatz vom Vorgänger ist die 1200er deutlich kräftiger und sportlicher unterwegs, ohne... weiter

BMW R 1200 R im Test

Galerie

XJR 1300

Kein Testbericht verfügbar

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2007 bis 2017

Baujahr von 1999 bis 2016

UVP 13.100 €

UVP

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Weiteres Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

für eine Boxer-Maschine relativ leicht
kräftiger Motor mit Charakter
als agiler Tourer aufrüstbar
kein Technik-Overload
sicheres Fahrgefühl

Pro:

Kontra:

nicht ganz billig
Windschutz unterirdisch

Kontra:

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.515 mm
Länge : 2.165 mm , Höhe : 1.300 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 232 (max: 450 ) kg

Radstand: 1.500 mm
Länge : 2.175 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 245 (max: 450 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Boxer 2 Zylinder
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Motor-Bauart: Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor DOHC 4 Zylinder
Hubraum: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: luftgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 5

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Leistung: 125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 363 km

Höchstgeschwindigkeit: 213 km/h
Leistung: 98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 6.000 U/Min

Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 7 l
Reichweite: 296 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor (Stahl )

Federung vorne:
Upside-Down 45 mm (Federweg 140 mm)

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17

Rahmenbauart:
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Öhlins-Telegabel (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
Öhlins Stereo-Federbeine (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 ZR17 (58W)
Reifen hinten: 180/55 ZR17 (73W)

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 276 mm)

Bremse vorne
2 Scheiben 298 mm Ø (∅ 298 mm) Bremse hinten
1 Scheibe 267 mm Ø (∅ 267 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.