BMW
R 1200 R
Suzuki
GS 500
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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BMW R 1200 R vs. Suzuki GS 500: Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1200 R und die Suzuki GS 500 zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden. Beide haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1200 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klarem Fokus auf Ergonomie bietet sie eine bequeme Sitzposition, die sowohl für lange Touren als auch für kurze Ausflüge geeignet ist. Die Suzuki GS 500 hingegen hat ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Ihre Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie besonders für Einsteiger geeignet macht.
Motor und Leistung
Bei der Motorisierung hat die BMW R 1200 R klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor bietet sie eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, das sich besonders bei Überholmanövern bemerkbar macht. Die Suzuki GS 500 wiederum hat einen kleineren, weniger leistungsstarken Motor, der aber für den Stadtverkehr und kurze Strecken mehr als ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der GS 500: Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Einsteiger macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 1200 R ist sportlich und dynamisch. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und ist auch in Kurven sehr stabil. Die Suzuki GS 500 wiederum ist bekannt für ihre einfache Handhabung. Sie lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren und ist ideal für Fahranfänger, die sich noch an das Motorradfahren gewöhnen müssen. Während die R 1200 R auf sportliche Fahrten ausgelegt ist, eignet sich die GS 500 hervorragend für entspannte Touren und alltägliche Erledigungen.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1200 R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ABS, verschiedene Fahrmodi und ein ansprechendes Infotainmentsystem. Diese Merkmale erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GS 500 eher einfach gehalten. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht, aber keine ausgefeilte Technik. Das macht sie aber auch günstiger in der Anschaffung und im Unterhalt.
Kosten und Unterhalt
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die BMW R 1200 R ist in der Anschaffung teurer und auch die Unterhaltskosten sind höher. Das liegt an der hochwertigen Verarbeitung und der fortschrittlichen Technik. Die Suzuki GS 500 wiederum ist sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt eine kostengünstige Option. Für Fahranfänger oder Gelegenheitsfahrer kann dies ein entscheidender Vorteil sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1200 R als auch die Suzuki GS 500 ihre Vorzüge haben. Die BMW R 1200 R ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GS 500 eine hervorragende Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Ihre einfache Handhabung und der günstige Preis machen sie für viele zu einer attraktiven Option. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.