BMW

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R 1250 GS Adventure

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F 850 GS

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Deutschland auf zwei Rädern
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Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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BMW R 1250 GS Adventure vs. BMW F 850 GS: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, gehören die BMW R 1250 GS Adventure und die BMW F 850 GS zu den beliebtesten Modellen auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und markantes Design. Mit ihrem größeren Tank und der höheren Sitzhöhe ist sie für lange Reisen und unwegsames Gelände konzipiert. Die F 850 GS hingegen ist sportlicher und kompakter gebaut, was sie vor allem im Stadtverkehr agiler macht. Die Ergonomie ist bei beiden Motorrädern gut, wobei die R 1250 GS Adventure mehr Platz für größere Fahrerinnen und Fahrer und eine bessere Windschutzscheibe für längere Touren bietet.

Motor und Leistung

Die R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen 1.254-cm³-Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und sich hervorragend für lange Strecken eignet. Zum Vergleich: Die F 850 GS hat einen 853 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Leistung bietet, aber für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Während die R 1250 GS Adventure für ihre Kraft und Stabilität bekannt ist, punktet die F 850 GS mit Wendigkeit und geringerem Gewicht, was sie ideal für Einsteiger macht.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die R 1250 GS Adventure eine Vielzahl an Hightech-Funktionen, darunter ein vollfarbiges TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Auch die F 850 GS verfügt über ein gutes Maß an Technik, allerdings nicht in dem Umfang wie die R 1250. Hier ist die Adventure klar im Vorteil, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf modernste Technik legen.

Offroad-Fähigkeiten

Beide Motorräder sind für das Abenteuer im Gelände konzipiert, doch die R 1250 GS Adventure zeigt ihre Stärken vor allem in schwierigem Gelände. Mit mehr Federweg und einer robusteren Bauweise meistert sie auch anspruchsvolle Strecken. Die F 850 GS hingegen ist leichter und agiler, was sie zu einer hervorragenden Wahl für weniger anspruchsvolles Gelände und Straßenfahrten macht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel im Gelände unterwegs sind, ist die R 1250 GS Adventure die bessere Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die R 1250 GS Adventure hat einen höheren Preis, der aber durch die umfangreiche Ausstattung und Leistung gerechtfertigt ist. Die F 850 GS ist preislich attraktiver und bietet gerade für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer ein solides Motorrad für gelegentliche Touren sucht, findet in der F 850 GS eine hervorragende Alternative.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW R 1250 GS Adventure und die BMW F 850 GS beides hervorragende Motorräder sind, die sich jedoch in ihren Zielgruppen unterscheiden. Die R 1250 GS Adventure ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Strecken und anspruchsvolle Offroad-Expeditionen unternehmen. Sie bietet mehr Leistung, Komfort und moderne Technik und ist damit die erste Wahl für Abenteuerreisen.

Die F 850 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für gelegentliche Touren geeignet ist. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger oder diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Alltag - beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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