BMW

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R 1250 GS Adventure

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R 1200 GS (K50)

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Deutschland auf zwei Rädern
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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BMW R 1250 GS Adventure vs. BMW R 1200 GS K50

Die Welt der Reiseenduros ist faszinierend und bietet viele Möglichkeiten für Abenteuer und Entdeckungen. Zwei der bekanntesten Modelle in diesem Segment sind die BMW R 1250 GS Adventure und die BMW R 1200 GS K50. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW R 1250 GS Adventure wirkt modern und robust. Mit ihrer markanten Optik und dem großen Tankvolumen ist sie bestens für lange Touren geeignet. Im Vergleich dazu hat die BMW R 1200 GS K50 ein etwas klassischeres Design, das ebenfalls gefällt, aber nicht ganz die Präsenz der neueren Adventure-Version erreicht. Beide Motorräder bieten eine bequeme, langstreckentaugliche Sitzposition, wobei die R 1250 GS Adventure aufgrund ihrer größeren Abmessungen für kleinere Fahrerinnen und Fahrer etwas unhandlich sein könnte.

Motor und Leistung

Die R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für hervorragende Beschleunigung und müheloses Fahren, auch bei voller Beladung. Die R 1200 GS K50 wiederum hat einen 1200-cm³-Motor, der ebenfalls stark ist, aber nicht ganz die Leistung des neueren 1250-cm³-Motors bietet. In der Praxis bedeutet dies, dass die R 1250 GS Adventure in anspruchsvollen Situationen, wie zum Beispiel beim Überholen oder in bergigem Gelände, im Vorteil ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der R 1250 GS Adventure ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Mit einer hochwertigen Federung und einem stabilen Rahmen bietet sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Auch die R 1200 GS K50 hat ein gutes Fahrwerk, könnte aber in extremen Geländesituationen etwas hinter der Adventure-Version zurückbleiben. Die R 1250 GS Adventure bietet zudem eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die R 1250 GS Adventure die Nase vorn. Sie verfügt über modernste Technik wie TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die R 1200 GS K50 bietet einige moderne Ausstattungsmerkmale, allerdings nicht in dem Umfang wie die neuere Adventure-Version. Besonders hervorzuheben ist die optionale Kurven-ABS-Funktion der R 1250 GS Adventure, die zusätzliche Sicherheit in Kurven bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die R 1250 GS Adventure ist in der Regel teurer als die R 1200 GS K50, bietet aber auch mehr Technik und Leistung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Touren unternehmen und Wert auf die neuesten Technologien legen, könnte die Investition in die R 1250 GS Adventure gerechtfertigt sein. Für Gelegenheitsfahrer oder solche, die ein gutes Motorrad zu einem günstigeren Preis suchen, könnte die R 1200 GS K50 die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 GS Adventure als auch die BMW R 1200 GS K50 hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Bedürfnisse geeignet sind. Die R 1250 GS Adventure punktet mit modernster Technik, überlegener Leistung und einem robusten Design, das sie ideal für lange Touren und Abenteuer macht. Sie ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die regelmäßig auf anspruchsvollen Strecken unterwegs sind und Wert auf die neuesten Features legen.

Die R 1200 GS K50 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne unbedingt die neuesten Technologien zu benötigen. Für Gelegenheitsfahrer oder solche, die eher auf der Straße unterwegs sind, könnte die R 1200 GS K50 die bessere Wahl sein. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab.

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