BMW

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R 1250 GS Adventure

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BMW
R 18 Classic

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 1250 GS Adventure vs. BMW R 18 Classic

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die BMW R 1250 GS Adventure und die BMW R 18 Classic. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure ist ein typisches Adventure-Motorrad, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten hervorragende Übersicht und Kontrolle, während die R 18 Classic mit klassischem Cruiser-Design und eleganter Linienführung überzeugt. Die niedrige Sitzhöhe der R 18 sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, während die GS Adventure für mehr Komfort auf unbefestigten Wegen ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die sich jedoch in ihrer Charakteristik unterscheiden. Die R 1250 GS Adventure bietet beeindruckende Leistungs- und Drehmomentwerte, die sich ideal für lange Strecken und anspruchsvolles Gelände eignen. So verfügt die R 18 Classic über einen kraftvollen Boxermotor, der für entspanntes Cruisen optimiert ist. Während die GS Adventure mehr Flexibilität und Vielseitigkeit bietet, punktet die R 18 mit nostalgischem Fahrgefühl und sanfter Beschleunigung.

Technik und Ausstattung

Technisch sind beide Modelle gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die R 1250 GS Adventure verfügt über eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und ein fortschrittliches Navigationssystem, das das Fahren auf unbekanntem Terrain erleichtert. Die R 18 Classic setzt auf ein minimalistisches, aber modernes Cockpit-Design, das den Fahrspaß in den Vordergrund stellt. Hier wird weniger Wert auf technische Spielereien gelegt, dafür umso mehr auf das pure Fahrerlebnis.

Komfort und Fahrverhalten

Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die R 1250 GS Adventure bietet eine hervorragende Federung und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. So bietet die R 18 Classic eine entspannte Sitzposition und eine weiche Federung für gemütliche Landstraßenfahrten. Während die GS Adventure für Abenteuer und lange Reisen konzipiert ist, eignet sich die R 18 Classic für entspannte Ausflüge und das Cruisen durch die Stadt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der BMW R 18 Classic stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 1250 GS Adventure ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne im Gelände fahren und lange Touren unternehmen. Die R 18 bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren in jedem Gelände erleichtern. Die R 18 Classic ist ideal für alle, die ein nostalgisches Fahrgefühl und entspanntes Cruisen bevorzugen. Ihr klassisches Design und der starke Motor machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob das Herz für das Abenteuer schlägt oder die Liebe zum klassischen Cruisen überwiegt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es lohnt sich, sie persönlich auszuprobieren, um das perfekte Motorrad für sich zu finden.

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