BMW

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R 1250 GS Adventure

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R12

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R 1250 GS Adventure vs. BMW R 1250 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die BMW R 1250 GS Adventure und die BMW R 1250 sind zwei der beliebtesten Motorräder im Adventure-Segment. Beide Modelle bieten hervorragende Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Zielgruppen an. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW R 1250 GS Adventure ist robust und funktional, ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Eine höhere Sitzposition und eine größere Windschutzscheibe schützen den Fahrer auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1250 sportlicher und mehr auf die Straße ausgerichtet. Die Ergonomie ist bei beiden Modellen gut, wobei die GS Adventure mehr Platz für Sozius und Gepäck bietet.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit dem gleichen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Die R 1250 GS Adventure hat eine etwas andere Abstimmung, die sie besser für Geländefahrten geeignet macht. Die R 1250 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Hier zeigt sich, dass die GS Adventure mehr auf Abenteuer und Reise ausgelegt ist, während die R 1250 mehr auf sportliches Fahren ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung sind beide Modelle sehr gut ausgestattet. Die BMW R 1250 GS Adventure bietet zusätzliche Features wie einen größeren Tank für mehr Reichweite und eine bessere Offroad-Ausstattung. Dafür punktet die R 1250 mit einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung und einem geringeren Gewicht, was sie agiler macht. Beide Motorräder verfügen über moderne Technologien wie ABS, Fahrmodi und ein TFT-Display, das die Bedienung erleichtert.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 GS Adventure ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Sie vermittelt ein sicheres Gefühl, auch wenn die Bedingungen schwierig sind. Die R 1250 hingegen ist agiler und reagiert schneller auf Lenkbewegungen, was sie ideal für sportliches Fahren auf der Straße macht. Hier wird der Unterschied zwischen den beiden Modellen deutlich: Die GS Adventure ist für Abenteuer und Reisen gedacht, während die R 1250 für sportliches Fahren optimiert ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der BMW R 1250 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die GS Adventure ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf unbefestigten Straßen unterwegs sind und lange Touren planen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung für Abenteurer. Die R 1250 hingegen ist ideal für diejenigen, die sportliches Fahren auf der Straße bevorzugen und ein wendigeres Motorrad suchen. Beide Modelle sind hervorragend, aber die Entscheidung sollte vom persönlichen Fahrstil und dem geplanten Einsatzzweck abhängig gemacht werden. Für welches Modell man sich auch entscheidet, beide bieten ein außergewöhnliches Fahrerlebnis und die Qualität, für die BMW bekannt ist.

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