BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Deutschland auf zwei Rädern
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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BMW R 1250 GS Adventure vs. Ducati Hyperstrada 939 - Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 GS Adventure und die Ducati Hyperstrada 939 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf lange Reisen und Abenteuer ausgelegt ist. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition für Komfort auf langen Strecken. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen hat ein sportlicheres Design, das die Aufmerksamkeit auf sich zieht. Die aggressive Linienführung und die kompakte Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker, allerdings könnte die Sitzposition auf langen Strecken weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die BMW R 1250 GS Adventure einen kraftvollen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Reisen. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen hat einen sportlichen V2-Motor, der eine lebhafte Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Während die BMW für ihre Vielseitigkeit und Stabilität geschätzt wird, punktet die Ducati vor allem im Stadtverkehr mit Agilität und Wendigkeit.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Begleiter auf langen Strecken. Die Ducati Hyperstrada 939 bietet ebenfalls moderne Technik, setzt aber mehr auf sportliche Fahrmodi und ein dynamisches Fahrverhalten. Hier könnte die BMW die Nase vorn haben, wenn es um die Ausstattung für Langstreckenfahrten geht.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 GS Adventure ist stabil und komfortabel, auch auf unbefestigten Straßen. Sie vermittelt ein sicheres Fahrgefühl und ist ideal für Abenteuerfahrer. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen bietet ein agiles und sportliches Fahrverhalten, das besonders in Kurven und bei schneller Fahrt zur Geltung kommt. Hier erweist sich die Ducati als die sportlichere Wahl, während die BMW eher für den Tourenfahrer konzipiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1250 GS Adventure tendenziell teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Verarbeitungsqualität. Die Ducati Hyperstrada 939 ist in der Regel günstiger und bietet dennoch eine gute Leistung, allerdings könnte die Ausstattung im Vergleich zur BMW etwas eingeschränkt sein.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R 1250 GS Adventure ist ideal für Biker, die lange Strecken und Abenteuer lieben. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und der umfangreichen Ausstattung ist sie der perfekte Partner für die Reise. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen spricht den sportlichen Fahrer an, der Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrerlebnis legt. Sie ist perfekt für die Stadt und kurvige Strecken, könnte aber auf langen Touren weniger komfortabel sein. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne reist und die Natur erkundet, wird mit der BMW glücklich werden, während die Ducati die Wahl für diejenigen ist, die Adrenalin und Sportlichkeit suchen.

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