BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
Weiter zum Testbericht
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1250 GS Adventure vs. Ducati Multistrada V2 S - Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure-Bikes geht, stehen die BMW R 1250 GS Adventure und die Ducati Multistrada V2 S ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Features, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und aufregende Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Modell überzeugt mehr? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes Design und die charakteristische GS-Optik. Sie vermittelt sofort ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Sitzposition ist bequem und bietet auch auf langen Strecken eine gute Ergonomie. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada V2 S ein sportlicheres Design, das dynamisch und modern wirkt. Die Sitzhöhe ist variabel, was für unterschiedliche Fahrergrößen von Vorteil sein kann, für manche Fahrerinnen und Fahrer aber etwas zu sportlich sein könnte.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für eine beeindruckende Fahrdynamik sorgen. Die BMW R 1250 GS Adventure verfügt über einen Boxermotor, der nicht nur für viel Drehmoment, sondern auch für eine sanfte Leistungsentfaltung sorgt. Die Ducati Multistrada V2 S hingegen setzt auf einen V2-Motor, der sportliche Fahrleistungen und eine agile Beschleunigung bietet. Während die BMW eher für Touren und längere Fahrten konzipiert ist, punktet die Ducati mit ihrem sportlichen Charakter und der Fähigkeit, auch auf kurvigen Strecken zu glänzen.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik haben beide Modelle einiges zu bieten. Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem umfangreichen Paket an Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS Pro und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Auch die Ducati Multistrada V2 S bietet moderne Technik wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die auf die individuellen Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt werden können. Während die BMW mehr auf Sicherheit und Komfort setzt, stehen bei der Ducati sportliche Fahrdynamik und einfache Handhabung im Vordergrund.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 1250 GS Adventure überzeugt durch Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken und unbefestigten Wegen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Multistrada V2 S ein agileres Handling, das sich besonders in Kurven und bei sportlicher Fahrweise bemerkbar macht. Hier zeigt sich die sportliche DNA der Ducati, die sich auch in der Fahrdynamik widerspiegelt.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die BMW R 1250 GS Adventure hat den Ruf, eine gute Reichweite zu bieten, was sie besonders für lange Touren attraktiv macht. Die Ducati Multistrada V2 S hingegen hat zwar eine etwas geringere Reichweite, überzeugt aber durch ihr sportliches Fahrverhalten und den Fahrspaß, den sie bietet. Hier muss jeder für sich selbst abwägen, ob die Reichweite oder der Fahrspaß im Vordergrund steht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die BMW R 1250 GS Adventure ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Verarbeitungsqualität. Die Ducati Multistrada V2 S ist preislich etwas günstiger, bietet aber ebenfalls eine hervorragende Ausstattung und Fahrdynamik. Hier kommt es darauf an, was dem Käufer wichtiger ist: die Zusatzausstattung der BMW oder der sportliche Fahrspaß der Ducati.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 GS Adventure als auch die Ducati Multistrada V2 S ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Sicherheit und lange Touren legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine beeindruckende Reichweite, die sie zum perfekten Partner für Abenteuerreisen macht. Die Ducati hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die sportliches Fahren und Agilität schätzen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die kurvenreiche Strecken lieben und ein sportliches Fahrgefühl genießen möchten. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder sind herausragende Optionen, die in ihrer Klasse Maßstäbe setzen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙