BMW
R 1250 GS Adventure
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Fahrwerk komfortabel und sportlich
- Leistungsstarker Motor
- Soziuskomfort
- Sicherheitspaket
- Aufpreispolitik
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 268 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 600 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 1250 GS Adventure vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL
Einführung
Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW R 1250 GS Adventure und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ganz oben auf der Liste der beliebtesten Modelle. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf ihre Stärken und Schwächen hin untersucht, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und den breiten Lenkergriffen widerspiegelt. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im klassischen Cruiser-Design. Die tiefere Sitzposition und die entspannte Fahrhaltung machen sie ideal für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Der breite Lenker und die niedrige Sitzhöhe sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte Sitzposition bevorzugen.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Die Kraft wird gleichmäßig verteilt, was sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn von Vorteil ist. Die Adventure-Version bietet zudem eine hervorragende Traktion und Stabilität, besonders auf unbefestigten Straßen.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen verfügt über einen charakteristischen V2-Motor, der für sein kraftvolles Drehmoment bekannt ist. Dieses Motorrad bietet ein völlig anderes Fahrgefühl, das von einer tiefen und kraftvollen Beschleunigung geprägt ist. Die Dyna ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Harley-Feeling mit einem Sound erleben wollen, der die Herzen höher schlagen lässt.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die BMW R 1250 GS Adventure ihre Stärken vor allem auf wechselndem Terrain aus. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren macht. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut absorbiert werden, was den Fahrkomfort erhöht.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist stabil und bietet ein gutes Gefühl für die Straße, was sie ideal für entspannte Fahrten macht. Allerdings ist die Dyna nicht ganz so wendig wie die BMW, vor allem in engen Kurven oder bei plötzlichen Manövern. Dennoch ist das Fahrverhalten für Cruiser-Fans mehr als zufriedenstellend.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler, vor allem auf langen Touren.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit Fokus auf das Wesentliche. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund und die Technik ist eher traditionell gehalten. Für viele Fahrerinnen und Fahrer macht dies einen Teil des Reizes aus, da es das Gefühl von Freiheit und Unabhängigkeit verstärkt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Sie ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne lange Strecken zurücklegen und auch abseits der Straßen unterwegs sind. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und moderner Technik.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen spricht Cruiser-Fans an, die das klassische Harley-Feeling und einen kraftvollen V2-Motor schätzen. Sie ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis mit unverwechselbarem Sound und Style.
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuerlust oder der Wunsch nach einem klassischen Cruiser, beide Modelle bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.