BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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BMW R 1250 GS Adventure vs. Harley-Davidson Low Rider ST - Kult-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1250 GS Adventure und die Harley-Davidson Low Rider ST zwei echte Schwergewichte in ihrer jeweiligen Klasse. Beide Modelle verfügen über einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch lange Touren problemlos bewältigt werden können.

Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Low Rider ST einen klassischen Cruiser-Look, der sofort ins Auge fällt. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Das Design ist nostalgisch und spricht viele Motorradliebhaber an, die den amerikanischen Stil schätzen.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie für Langstrecken und Offroad-Abenteuer prädestiniert. Die Technik, wie zum Beispiel die variable Ventilsteuerung, sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und eine gute Kraftentfaltung in allen Drehzahlbereichen.

Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen setzt auf den klassischen V-Twin-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Diese Motorisierung ist perfekt für entspanntes Fahren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen ausreichend, aber nicht so dynamisch wie bei der BMW. Hier liegt die Stärke eher im emotionalen Fahrgefühl und dem Sound, den der Motor erzeugt.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 GS Adventure ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Straßen und in anspruchsvollem Gelände. Das Fahrwerk ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Handling den jeweiligen Bedingungen anzupassen, was ein großer Vorteil ist.

Die Harley-Davidson Low Rider ST bietet dagegen ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist für das Cruisen auf der Straße konzipiert und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Entspannung. Das Handling ist geschmeidig, aber nicht so agil wie bei der BMW. Aber auch für Stadtfahrten und entspannte Touren ist sie bestens geeignet und macht jede Fahrt zum Erlebnis.

Komfort und Ausstattung

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit zahlreichen technischen Raffinessen ausgestattet, die den Komfort erhöhen. Dazu gehören unter anderem ein großes TFT-Display, Heizgriffe und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch der Windschutz ist durch die hohe Verkleidung hervorragend, was vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist.

Die Harley-Davidson Low Rider ST bietet ebenfalls hohen Komfort, allerdings in einem anderen Stil. Die Sitze sind bequem und die Ausstattung auf das Wesentliche reduziert. Das Infotainment-System ist benutzerfreundlich, aber nicht so umfangreich wie bei der BMW. Der Windschutz ist begrenzt, was aber das Fahrgefühl authentischer macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 1250 GS Adventure ist ideal für Abenteurer und Langstreckenfahrer, die Wert auf Technik, Leistung und Vielseitigkeit legen. Sie bietet alles, was man für eine Reise ins Unbekannte braucht und überzeugt durch Robustheit und Zuverlässigkeit.

Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen ist perfekt für Cruiser-Fans, die das nostalgische Fahrgefühl und den amerikanischen Stil lieben. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das durch den charakteristischen Sound des V-Twin-Motors abgerundet wird.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Adventure oder Cruising, beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße und bieten unvergessliche Erlebnisse.

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