BMW
R 1250 GS Adventure
Harley-Davidson
Low Rider ST
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrwerk komfortabel und sportlich
- Leistungsstarker Motor
- Soziuskomfort
- Sicherheitspaket
- Aufpreispolitik
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 268 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 600 | km |
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
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BMW R 1250 GS Adventure vs. Harley-Davidson Low Rider ST - Kult-Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1250 GS Adventure und die Harley-Davidson Low Rider ST zwei echte Schwergewichte in ihrer jeweiligen Klasse. Beide Modelle verfügen über einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch lange Touren problemlos bewältigt werden können.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Low Rider ST einen klassischen Cruiser-Look, der sofort ins Auge fällt. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Das Design ist nostalgisch und spricht viele Motorradliebhaber an, die den amerikanischen Stil schätzen.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie für Langstrecken und Offroad-Abenteuer prädestiniert. Die Technik, wie zum Beispiel die variable Ventilsteuerung, sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und eine gute Kraftentfaltung in allen Drehzahlbereichen.
Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen setzt auf den klassischen V-Twin-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Diese Motorisierung ist perfekt für entspanntes Fahren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen ausreichend, aber nicht so dynamisch wie bei der BMW. Hier liegt die Stärke eher im emotionalen Fahrgefühl und dem Sound, den der Motor erzeugt.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 GS Adventure ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Straßen und in anspruchsvollem Gelände. Das Fahrwerk ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Handling den jeweiligen Bedingungen anzupassen, was ein großer Vorteil ist.
Die Harley-Davidson Low Rider ST bietet dagegen ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist für das Cruisen auf der Straße konzipiert und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Entspannung. Das Handling ist geschmeidig, aber nicht so agil wie bei der BMW. Aber auch für Stadtfahrten und entspannte Touren ist sie bestens geeignet und macht jede Fahrt zum Erlebnis.
Komfort und Ausstattung
Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit zahlreichen technischen Raffinessen ausgestattet, die den Komfort erhöhen. Dazu gehören unter anderem ein großes TFT-Display, Heizgriffe und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch der Windschutz ist durch die hohe Verkleidung hervorragend, was vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist.
Die Harley-Davidson Low Rider ST bietet ebenfalls hohen Komfort, allerdings in einem anderen Stil. Die Sitze sind bequem und die Ausstattung auf das Wesentliche reduziert. Das Infotainment-System ist benutzerfreundlich, aber nicht so umfangreich wie bei der BMW. Der Windschutz ist begrenzt, was aber das Fahrgefühl authentischer macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 1250 GS Adventure ist ideal für Abenteurer und Langstreckenfahrer, die Wert auf Technik, Leistung und Vielseitigkeit legen. Sie bietet alles, was man für eine Reise ins Unbekannte braucht und überzeugt durch Robustheit und Zuverlässigkeit.
Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen ist perfekt für Cruiser-Fans, die das nostalgische Fahrgefühl und den amerikanischen Stil lieben. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das durch den charakteristischen Sound des V-Twin-Motors abgerundet wird.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Adventure oder Cruising, beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße und bieten unvergessliche Erlebnisse.