BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

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BMW R 1250 GS Adventure vs. Harley-Davidson Road Glide: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 GS Adventure und die Harley-Davidson Road Glide unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Die Harley-Davidson Road Glide hingegen hat ein klassisches amerikanisches Touring-Design mit markantem Scheinwerfer und aerodynamischem Windschild. Die tiefere Sitzposition und die entspannte Ergonomie der Road Glide sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 GS Adventure ihre Stärken im Gelände und auf kurvigen Straßen. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor und dem fortschrittlichen Fahrwerk bietet sie hervorragende Kontrolle und Stabilität. Die Road Glide wiederum punktet mit ihrem kraftvollen V-Twin-Motor, der für entspanntes Cruisen auf der Autobahn sorgt. Während die GS Adventure auch abseits der Straße glänzen kann, ist die Road Glide eher für lange, gerade Strecken ausgelegt.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Merkmale machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Harley-Davidson Road Glide bietet zudem eine Vielzahl technischer Highlights, darunter ein Infotainment-System mit Touchscreen und Navigation. Während die GS Adventure mehr auf Geländetauglichkeit und Anpassungsfähigkeit setzt, liegt der Schwerpunkt bei der Road Glide auf luxuriöser Ausstattung und Fahrkomfort.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die BMW R 1250 GS Adventure tendenziell etwas teurer ist, wenn man die umfangreiche Ausstattung und die Geländetauglichkeit berücksichtigt. Die Road Glide bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen, ohne auf Leistung zu verzichten.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der Harley-Davidson Road Glide hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die BMW R 1250 GS Adventure ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit.

Die Harley-Davidson Road Glide hingegen ist die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die lange Touren auf der Straße bevorzugen und ein klassisches, amerikanisches Fahrgefühl erleben möchten. Mit ihrer komfortablen Sitzbank und der luxuriösen Ausstattung ist sie prädestiniert für entspannte Fahrten auf Autobahnen und Landstraßen.

Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzgebiete abgestimmt sein.

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