BMW
R 1250 GS Adventure
Honda
VFR1200 F
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Fahrwerk komfortabel und sportlich
- Leistungsstarker Motor
- Soziuskomfort
- Sicherheitspaket
- Aufpreispolitik
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 268 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
Hubraum | 1.237 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 600 | km |
Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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BMW R 1250 GS Adventure vs. Honda VFR1200F - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads ist oft eine Herausforderung, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW R 1250 GS Adventure und die Honda VFR1200F handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 GS Adventure ist ein typisches Adventure-Bike, das durch ein robustes Design und eine hohe Sitzposition überzeugt. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die ergonomische Gestaltung sorgt für hohen Fahrkomfort auch auf langen Strecken.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200F als Sporttourer mit einem eleganten und aerodynamischen Design. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ausrichtung machen sie ideal für schnelles Fahren auf der Straße. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die BMW für Abenteuer und Offroad-Touren geeignet ist, zielt die Honda eher auf sportliches Fahren ab.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Damit eignet sie sich besonders für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist ausreichend, um auch mit schwerem Gepäck und Sozius nicht ins Straucheln zu geraten.
Die Honda VFR1200F bietet hingegen einen V4-Motor, der für seine sportliche Leistung und hohe Drehfreudigkeit geschätzt wird. Diese Motorisierung sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für ein aufregendes Fahrerlebnis. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Sie ist die bessere Wahl für alle, die Geschwindigkeit und Agilität suchen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten vermittelt die BMW R 1250 GS Adventure sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein stabiles und sicheres Gefühl. Die hohe Sitzposition ermöglicht eine gute Übersicht und Kontrolle, was besonders auf unebenen Strecken von Vorteil ist. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was lange Fahrten angenehm macht.
Die Honda VFR1200F punktet dagegen mit ihrem sportlichen Handling. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die sportliche Ausrichtung zeigt sich auch in der Federung, die straffer ist und mehr Rückmeldung bietet. Hier ist die Honda der klare Sieger für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R 1250 GS Adventure bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Auch die Gepäcklösungen sind durchdacht und bieten viel Stauraum für lange Reisen.
Die Honda VFR1200F bietet zudem fortschrittliche Technik, darunter ein elektronisches Dämpfungssystem und eine sportliche Instrumentierung. Die Ausstattung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in der Ergonomie und den Bedienelementen widerspiegelt. Die Honda ist hier die bessere Wahl für Technikfans, die Wert auf sportliche Features legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig sind beide Motorräder vergleichbar, allerdings bietet die BMW R 1250 GS Adventure oft mehr Zubehör und Optionen, die den Preis rechtfertigen. Die Honda VFR1200F hingegen bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der Honda VFR1200F stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren angenehm machen.
Die Honda VFR1200F richtet sich hingegen an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Geschwindigkeit legen. Ihr sportliches Design und die starke Motorisierung machen sie zur perfekten Wahl für schnelle Fahrten und kurvenreiche Strecken.
Wer gerne lange Touren unternimmt und auch mal abseits der Straße fahren möchte, ist mit der BMW besser bedient. Wer hingegen Geschwindigkeit und sportliches Fahren liebt, wird mit der Honda VFR1200F glücklich. Letztlich kommt es auf den persönlichen Fahrstil und die individuellen Vorlieben an.