BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Indian

Indian
FTR 1200 Sport

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Sandkasten-Spieler
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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BMW R 1250 GS Adventure vs. Indian FTR 1200 Sport - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Adventure oder Sport? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 GS Adventure und die Indian FTR 1200 Sport unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der komfortablen Ergonomie widerspiegelt. Die Indian FTR 1200 Sport hingegen hat ein sportliches und modernes Design, das den Puls höher schlagen lässt. Die niedrige Sitzhöhe und die aggressive Sitzposition sind ideal für sportliche Fahrten in der Stadt oder auf kurvigen Straßen.

Motor und Leistung

Im Herzen der BMW R 1250 GS Adventure schlägt ein kraftvoller Boxermotor, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Die Leistung ist gleichmäßig und bietet sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn eine hervorragende Beschleunigung. Im Vergleich dazu bietet die Indian FTR 1200 Sport einen V2-Motor, der durch seinen sportlichen Charakter und sein direktes Ansprechverhalten begeistert. Die Leistung ist spritzig und macht jede Fahrt zum Erlebnis, besonders auf kurvigen Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW R 1250 GS Adventure ist bekannt für ihr exzellentes Handling, besonders auf unbefestigten Straßen. Sie bietet hohe Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl, was sie zur idealen Wahl für Abenteuertouren macht. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten mühelos. Im Gegensatz dazu ist die Indian FTR 1200 Sport auf sportliches Fahren ausgelegt. Ihr Handling ist agil und direkt, was sie perfekt für enge Kurven und schnelle Manöver macht. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen etwas unruhiger wirken.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Ausstattung für längere Touren, wie der große Tank und die Möglichkeit, Gepäcksysteme zu montieren, sind große Pluspunkte. Auch die Indian FTR 1200 Sport bietet eine gute technische Ausstattung, darunter ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi. Allerdings ist die Ausstattung nicht ganz so umfangreich wie bei der BMW, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein könnte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW R 1250 GS Adventure tendenziell etwas teurer ist. Die hohe Verarbeitungsqualität und die umfangreiche Ausstattung rechtfertigen die Investition in die BMW. Die Indian FTR 1200 Sport bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der Indian FTR 1200 Sport hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer häufig lange Touren unternimmt und dabei Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, findet in der BMW R 1250 GS Adventure das ideale Motorrad. Sie bietet eine exzellente Kombination aus Leistung, Ausstattung und Fahrkomfort und ist damit prädestiniert für Abenteuertouren.

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