BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

KTM

KTM
890 SMT

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

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BMW R 1250 GS Adventure vs. KTM 890 SMT - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 GS Adventure und die KTM 890 SMT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure ist bekannt für ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie strahlt Abenteuerlust aus und bietet mit ihrer hohen Sitzposition eine gute Übersicht im Verkehr. Die Ergonomie ist auf lange Strecken ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer.

Im Gegensatz dazu hat die KTM 890 SMT ein sportlicheres Design, das Agilität und Wendigkeit signalisiert. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was das Handling in Kurven erleichtert. Diese Unterschiede im Design spiegeln sich auch in der Fahrdynamik wider und können für den Fahrer entscheidend sein.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 GS Adventure wird von einem kraftvollen Boxermotor angetrieben, der bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Fahren, vor allem auf langen Strecken oder im Gelände. Die Fahrleistungen sind beeindruckend und die Maschine fühlt sich sowohl auf der Autobahn als auch auf unbefestigten Wegen wohl.

Die KTM 890 SMT verfügt hingegen über einen sportlicheren V2-Motor, der höhere Drehzahlen erreicht und eine lebendigere Fahrweise ermöglicht. Die KTM ist besonders wendig und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken. Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen, werden die KTM 890 SMT zu schätzen wissen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 GS Adventure einiges zu bieten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Fahrerassistenzsystem, das das Fahren sicherer und komfortabler macht. Features wie Tempomat, verschiedene Fahrmodi und ein großes TFT-Display sind nur einige der Highlights, die die BMW zu einer der besten ihrer Klasse machen.

Die KTM 890 SMT bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, jedoch liegt der Fokus hier mehr auf dem sportlichen Fahrspaß. Die KTM hat weniger elektronische Helfer, was für puristische Fahrer, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen, von Vorteil sein kann. Dennoch sind Basisfunktionen wie ABS und Traktionskontrolle vorhanden.

Fahrverhalten und Komfort

Die BMW R 1250 GS Adventure überzeugt durch hohen Komfort, besonders auf langen Strecken. Die Federung ist auf Touren ausgelegt und bietet auch auf unebenen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Die hohe Windschutzscheibe schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was lange Fahrten deutlich angenehmer macht.

Die KTM 890 SMT hingegen ist auf Agilität und Sportlichkeit ausgelegt. Sie bietet eine direkte Rückmeldung und ein sehr präzises Handling, das auf kurvigen Strecken zum Vergnügen wird. Allerdings kann das sportliche Design auf längeren Touren weniger komfortabel sein, da die Federung straffer ist und weniger Dämpfung bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 1250 GS Adventure ist in der Regel teurer als die KTM 890 SMT, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der umfangreichen Ausstattung widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist die Investition in die BMW gerechtfertigt, insbesondere wenn sie Wert auf Komfort und Technologie legen.

Die KTM 890 SMT bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Sie ist eine attraktive Option für diejenigen, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Alltag und gelegentliche Touren suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 GS Adventure als auch die KTM 890 SMT ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren planen und Wert auf Komfort, Technik und Vielseitigkeit legen. Sie ist ein echtes Adventure Bike, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt.

Die KTM hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrerinnen und Fahrer gerecht.

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