BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

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BMW R 1250 GS Adventure vs. Triumph Scrambler 900 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 GS Adventure und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie vermittelt das Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Touren Komfort bietet. Im Vergleich dazu hat die Triumph Scrambler 900 ein klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Bikerinnen und Biker anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und die schmale Bauweise machen sie wendig und leicht manövrierbar, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur ein hohes Drehmoment, sondern auch eine beeindruckende Leistung entwickelt. Damit ist sie ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Die Triumph Scrambler 900 hingegen hat einen charmanten Parallel-Twin-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein sehr angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Die Scrambler eignet sich hervorragend für entspannte Ausfahrten und bietet ein spielerisches Handling, das in der Stadt ebenso glänzt wie auf kurvigen Landstraßen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 GS Adventure ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Die ausgeklügelte Federung und die hohe Bodenfreiheit ermöglichen sicheres Fahren auch im Gelände. Die Triumph Scrambler 900 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven spielerisch zu meistern. Sie fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf der Landstraße, wo sie ihre Agilität voll ausspielen kann.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf langen Strecken sicherer und komfortabler. Die Triumph Scrambler 900 bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Paket. Das klassische Cockpit und der Verzicht auf elektronische Spielereien machen sie attraktiv für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die BMW R 1250 GS Adventure in einer höheren Liga, was sie zu einer Investition für ernsthafte Tourenfahrer macht. Die umfangreiche Ausstattung und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten rechtfertigen für viele den Preis. In dieser Hinsicht ist die Triumph Scrambler 900 attraktiver für Einsteiger oder Fahrer, die ein stilvolles Motorrad für den Alltag suchen, ohne dabei das Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der Triumph Scrambler 900 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 1250 GS Adventure ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die lange Reisen und Offroad-Touren unternehmen möchten. Sie bietet Komfort, Leistung und modernste Technik, die das Fahren zum Erlebnis machen. Auf der anderen Seite ist die Triumph Scrambler 900 ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und agiles Motorrad für den Alltag suchen. Sie ist wendig, bietet ein charmantes Fahrgefühl und ist ideal für entspannte Ausfahrten. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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