BMW
R 1250 GS Adventure
Triumph
Street Triple 765 RS
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrwerk komfortabel und sportlich
- Leistungsstarker Motor
- Soziuskomfort
- Sicherheitspaket
- Aufpreispolitik
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 268 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 600 | km |
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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BMW R 1250 GS Adventure vs. Triumph Street Triple 765 RS - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich betrachten wir zwei sehr unterschiedliche Modelle: die BMW R 1250 GS Adventure, ein beliebtes Adventure-Bike, und die Triumph Street Triple 765 RS, die für ihre sportlichen Eigenschaften bekannt ist. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und den breiten Lenkergriffen widerspiegelt. Die Verkleidung bietet nicht nur Schutz vor Wind und Wetter, sondern verleiht dem Motorrad auch eine imposante Präsenz auf der Straße.
Im Gegensatz dazu ist die Triumph Street Triple 765 RS ein echtes Sportmotorrad. Ihr schlankes und agiles Design spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Agilität und Geschwindigkeit legen. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für kurvenreiche Straßen und Stadtfahrten. Hier zeigt sich bereits ein erster deutlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment, sondern auch eine beeindruckende Leistung in allen Drehzahlbereichen bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Offroad-Touren. Die sanfte Leistungsentfaltung sorgt dafür, dass auch ungeübte Fahrerinnen und Fahrer gut zurechtkommen.
Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen punktet mit einem agilen Dreizylindermotor, der hohe Drehzahlen liebt und eine sportliche Fahrweise fördert. Ihre Leistung ist spritzig und direkt, was sie zu einem Spaßmacher auf der Straße macht. Allerdings erfordert die aggressive Abstimmung des Motors etwas mehr Erfahrung im Umgang mit der Leistung.
Fahrverhalten und Handling
Im Bereich Fahrverhalten spielt die BMW R 1250 GS Adventure ihre Stärken vor allem auf langen Strecken und unbefestigten Wegen aus. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten mühelos. Das sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl auch auf längeren Touren. Ihre Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ist ebenfalls bemerkenswert.
Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen ist auf Agilität und Sportlichkeit ausgelegt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und reagiert direkt auf Lenkbewegungen. Das sportliche Fahrwerk und die griffigen Reifen sorgen für ein hohes Maß an Vertrauen in schnellen Kurven. Hier zeigt sich, dass die Street Triple für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die das Adrenalin lieben und gerne sportlich unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem unter schwierigen Bedingungen.
Die Triumph Street Triple 765 RS bietet zudem moderne Technik, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Hervorzuheben sind auch die verschiedenen Fahrmodi und die einstellbare Traktionskontrolle, die das Fahren im Alltag und auf der Rennstrecke erleichtern.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der Triumph Street Triple 765 RS stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die BMW R 1250 GS Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sind. Ihr Komfort und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum perfekten Begleiter für Abenteuerlustige.
Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne durch kurvenreiche Landschaften fahren und das Adrenalin im Blut spüren wollen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, und letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleiben wird.