BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

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BMW R 1250 GS Adventure vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro

Die BMW R 1250 GS Adventure und die Triumph Tiger 900 Rally Pro sind zwei der beliebtesten Adventure-Motorräder auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Technologien, die sie zu idealen Begleitern für lange Reisen und Offroad-Abenteuer machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr markantes Design und ihre robuste Bauweise. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Stärke. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro ein sportlicheres Design, das ebenfalls sehr ansprechend ist. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie besonders angenehm für lange Strecken und anspruchsvolle Offroad-Passagen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen hat einen 888-cm³-Dreizylindermotor, der eine sportliche Leistung bietet und sich besonders agil anfühlt. Während die BMW mehr auf Komfort und Stabilität setzt, punktet die Triumph mit Agilität und sportlichem Fahrverhalten.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die BMW R 1250 GS Adventure eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein vollfarbiges TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, allerdings ist die Auswahl an Assistenzsystemen etwas geringer als bei der BMW. Beide Motorräder bieten aber auch eine hervorragende Ausstattung, die den Fahrspaß steigert.

Geländegängigkeit

Die BMW R 1250 GS Adventure gilt in puncto Geländegängigkeit als eine der besten Reiseenduros. Mit ihrem stabilen Fahrwerk und der hohen Bodenfreiheit meistert sie auch schwieriges Gelände mühelos. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist ebenfalls für Offroad-Abenteuer geeignet, bietet aber eine etwas sportlichere Abstimmung, die sie auf der Straße agiler macht. Beide Motorräder können abseits befestigter Straßen glänzen, wobei die BMW für ernsthafte Offroad-Fans die bessere Wahl sein dürfte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung für ein Motorrad. Die BMW R 1250 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Triumph Tiger 900 Rally Pro, bietet aber auch eine umfangreichere Ausstattung und eine etablierte Marke mit hervorragendem Ruf. Die Triumph hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportlicheres Fahrerlebnis suchen, die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 GS Adventure als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und umfangreiche Ausstattung legen, während die Triumph mehr auf Agilität und sportliches Fahren ausgelegt ist. Für lange Reisen und ernsthafte Offroad-Abenteuer ist die BMW wahrscheinlich die bessere Wahl, während die Triumph für diejenigen geeignet ist, die ein sportlicheres Fahrgefühl suchen, ohne auf Abenteuer verzichten zu wollen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Fahrspaß und Abenteuer, so dass die Wahl zwischen ihnen eine Frage des persönlichen Geschmacks ist.

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