BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Zero

Zero
DSR/X

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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BMW R 1250 GS Adventure vs. Zero DSR/X - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, aber wenn es um Adventure-Bikes geht, stechen die BMW R 1250 GS Adventure und die Zero DSR/X besonders hervor. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure präsentiert sich mit einem robusten und zugleich eleganten Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Der hohe Windschutz und die bequeme Sitzposition machen sie ideal für lange Strecken. Im Vergleich dazu hat die Zero DSR/X ein modernes, minimalistisches Design, das auf Leichtigkeit und Wendigkeit ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Antrieb und Leistung

Die BMW R 1250 GS Adventure wird von einem kraftvollen Boxermotor angetrieben, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, was sie sowohl für Autobahnfahrten als auch für Geländefahrten geeignet macht. Im Gegensatz dazu setzt die Zero DSR/X auf einen Elektroantrieb, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein aufregendes Fahrgefühl. Während die BMW in Sachen Reichweite und Betankung Vorteile hat, punktet die Zero mit umweltfreundlicher Technologie und niedrigen Betriebskosten.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R 1250 GS Adventure bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lassen. Dafür bietet die Zero DSR/X ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert, sowie die Möglichkeit, die Leistungseinstellungen über eine Smartphone-App anzupassen. Das macht die Zero besonders anpassungsfähig für unterschiedliche Fahrstile und Bedingungen.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW R 1250 GS Adventure zeigt ihre Stärken beim Fahrverhalten auf langen Touren und in unwegsamem Gelände. Ihr Gewicht und die Federung sorgen für Stabilität, während die Zero DSR/X durch ihr geringes Gewicht und ihr agiles Handling besticht. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten, bei denen Wendigkeit gefragt ist. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 1250 GS Adventure ist in der Regel teurer in der Anschaffung, bietet aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Obwohl der Kaufpreis der Zero DSR/X niedriger ist, müssen die Batterie- und Ladekosten berücksichtigt werden. Langfristig können die Betriebskosten der Zero aufgrund des geringeren Wartungsaufwands und der Kraftstoffersparnis deutlich niedriger ausfallen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 GS Adventure als auch die Zero DSR/X hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen und dabei Wert auf Leistung und Komfort legen. Sie bietet eine beeindruckende Reichweite und ist für unterschiedliche Fahrbedingungen bestens gerüstet. Auf der anderen Seite ist die Zero DSR/X perfekt für umweltbewusste Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr Elektroantrieb und ihre Individualisierbarkeit machen sie zu einer interessanten Wahl für moderne Motorradfahrer. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Fahrrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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