BMW

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R 1250 R

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G 310 GS

UVP 15.490 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Welche Updates gibt es für die BMW R1250R des Modelljahrgangs 2023?
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So klein und schon Reiseenduro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Leistung ohne Ende
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • hervorragendes Fahrwerk
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • QuickShifter etwas ruckelig
  • nicht ganz billig
Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.405mm
Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite520km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.
 
Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.350 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000 €
  • Farben: grau, schwarz, blau

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BMW R 1250 R und BMW G 310 GS im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und bietet für jeden Geschmack das passende Modell. In diesem Vergleich stehen die BMW R 1250 R und die BMW G 310 GS im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Der breite Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf langen Strecken für ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die BMW G 310 GS als Adventure-Bike konzipiert. Sie bietet eine höhere Sitzposition und eine robuste Bauweise, die sie ideal für unbefestigte Wege macht. Die Ergonomie der G 310 GS ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für Stadtfahrten und Offroad-Abenteuer macht.

Leistung und Antrieb

Die R 1250 R ist mit einem kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und eine hervorragende Beschleunigung. Die G 310 GS verfügt über einen 313-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch für ein agiles und wendiges Fahrverhalten sorgt. Während die R 1250 R für sportliche Touren und lange Strecken prädestiniert ist, eignet sich die G 310 GS hervorragend für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die R 1250 R die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen wie ABS Pro und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis optimieren. Auch hier sorgt die TFT-Display-Technologie für eine klare Anzeige aller wichtigen Informationen. Auch die G 310 GS bietet viel Technik, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Sie verfügt über ein digitales Display und eine Basissicherheitsausstattung, die für den Alltag ausreicht, aber nicht mit den fortschrittlichen Systemen der R 1250 R mithalten kann.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der R 1250 R ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine hohe Stabilität. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Im Vergleich ist die G 310 GS wendig und leicht, was vor allem in der Stadt und auf engen Straßen Spaß macht. Ihr höherer Schwerpunkt kann allerdings bei höheren Geschwindigkeiten zu etwas weniger Stabilität führen. Beide Motorräder haben ihre Stärken, die je nach Fahrstil und Einsatzgebiet unterschiedlich zur Geltung kommen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die R 1250 R ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Leistung. Die G 310 GS ist preislich attraktiver und richtet sich an Einsteiger oder Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Hier zeigt sich, dass beide Modelle in ihren Preisklassen überzeugen können, aber unterschiedliche Zielgruppen ansprechen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 R und der BMW G 310 GS hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die R 1250 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren auf der Straße. Die G 310 GS wiederum ist die perfekte Wahl für Einsteiger oder Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das den persönlichen Anforderungen am besten entspricht.

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