BMW
R 1250 R
BMW
G 650 GS
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2011 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Leistung ohne Ende
- sehr gute Qualitätsanmutung
- hervorragendes Fahrwerk
- sehr gute Bremsen
- QuickShifter etwas ruckelig
- nicht ganz billig
- leicht und wendig
- unkompliziert
- günstiger Verbrauch
- solide Verarbeitung
- genug Platz für Beifahrer/in
- versprüht wenig Emotionen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.477 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.477 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 652 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 520 | km |
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 5.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.
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BMW R 1250 R vs. BMW G 650 GS: Die beiden Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 1250 R und der BMW G 650 GS entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Technik untersucht.
Leistung und Antrieb
Die BMW R 1250 R ist mit einem kraftvollen 1254-cm³-Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment und eine hohe Leistung liefert. Diese Maschine ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrerlebnis suchen. Die R 1250 R bietet eine hervorragende Beschleunigung und ist vor allem auf der Landstraße sehr agil.
Im Gegensatz dazu verfügt die BMW G 650 GS über einen 652-cm³-Einzylindermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Dieses Motorrad ist eher für den Stadtverkehr und leichte Geländefahrten geeignet. Die G 650 GS bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die gut für Einsteiger geeignet ist, und gleichzeitig genügend Power für erfahrene Fahrer, die gerne die Umgebung erkunden.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die R 1250 R ein echtes Highlight. Sie bietet ein sportliches Handling und eine präzise Lenkung, die das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht. Federung und Dämpfung sind auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne schnell unterwegs sind.
Dagegen punktet die G 650 GS mit einem agilen und stabilen Fahrverhalten, das sie besonders für den Stadtverkehr geeignet macht. Durch ihr geringes Gewicht und die aufrechte Sitzposition kommt sie auch in engen Straßen und im Stop-and-Go-Verkehr gut zurecht. Zudem ist sie für leichtes Gelände ausgelegt, was sie zu einem vielseitigen Begleiter für Abenteuerlustige macht.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die R 1250 R eine sportliche Sitzposition, die auf längeren Strecken etwas anstrengend sein kann. Das ergonomische Design ist jedoch auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer abgestimmt, die gerne aktiv unterwegs sind. Die Verkleidung schützt gut vor Wind und Wetter, was lange Touren angenehmer macht.
Die G 650 GS bietet eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf langen Strecken bequem ist. Die Sitzbank ist höhenverstellbar und somit für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe geeignet. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für entspannte Touren macht.
Technologie und Ausstattung
Die R 1250 R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Fahrspaß. Die Möglichkeit, zwischen verschiedenen Fahrmodi zu wechseln, erlaubt es dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen.
Die G 650 GS bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, jedoch in einem einfacheren Format. Sie ist mit einer Grundausstattung ausgestattet, die für den täglichen Gebrauch ausreicht. Die Technik ist zuverlässig, aber nicht so umfangreich wie bei der R 1250 R. Dadurch ist sie aber auch weniger anfällig für technische Probleme, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein Pluspunkt ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 1250 R ist in der Regel teurer als die G 650 GS, was sich in der höheren Leistung und der fortschrittlicheren Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, kann sich die Investition in die R 1250 R lohnen.
Die G 650 GS hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet gleichzeitig genügend Leistung für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Umgebung erkunden.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 R und der BMW G 650 GS stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die R 1250 R ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Handling und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und kurvenreiche Straßen.
Die G 650 GS hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für leichte Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet Komfort und Zuverlässigkeit zu einem attraktiven Preis und ist damit eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Anforderungen an das Motorrad gestellt werden.