BMW
R 1250 R
BMW
R 18 Roctane
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Leistung ohne Ende
- sehr gute Qualitätsanmutung
- hervorragendes Fahrwerk
- sehr gute Bremsen
- QuickShifter etwas ruckelig
- nicht ganz billig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 520 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit
Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
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BMW R 1250 R vs. BMW R 18 Roctane - Cruiser und Roadster im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. Zwei herausragende Vertreter sind die BMW R 1250 R und die BMW R 18 Roctane. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und ein unverwechselbares Fahrerlebnis. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Stil
Die BMW R 1250 R präsentiert sich als moderner Roadster mit sportlich-dynamischem Design. Die Linienführung ist elegant und unterstreicht die Agilität des Motorrads. Im Gegensatz dazu versprüht die BMW R 18 Roctane einen klassischen Cruiser-Charme, der an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrer massiven Erscheinung und den markanten Chromdetails zieht die R 18 Roctane alle Blicke auf sich.
Motor und Leistung
Beim Antrieb haben beide Motorräder ihre Stärken. Die BMW R 1250 R ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment sorgt. Das sorgt für ein agiles Fahrverhalten und eine schnelle Beschleunigung. Zum anderen bietet die BMW R 18 Roctane einen großvolumigen 1802-cm³-Motor, der für kraftvolles und entspanntes Fahren sorgt. Während die R 1250 R für sportliche Fahrten und Kurvenfahrten prädestiniert ist, eignet sich die R 18 Roctane perfekt für gemütliche Cruisingtouren.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, der die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen beeinflussen kann. Die BMW R 1250 R überzeugt durch Agilität und präzises Handling. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die aufrechte und bequeme Sitzposition macht auch längere Strecken zum Vergnügen.
Im Gegensatz dazu ist die BMW R 18 Roctane auf Komfort und Entspannung ausgelegt. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die sich perfekt für lange Touren eignet. Die R 18 Roctane bietet ein ruhiges Fahrverhalten und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Cruisen auf der Landstraße oder in der Stadt genießen wollen.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 1250 R ist mit modernsten Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Diese Merkmale machen das Fahren sicherer und komfortabler.
Die BMW R 18 Roctane hingegen setzt auf ein nostalgisches Design, bietet aber dennoch moderne Annehmlichkeiten wie LED-Beleuchtung und ein hochwertiges Soundsystem. Die Ausstattung ist auf den Cruiser-Stil abgestimmt und bietet eine perfekte Mischung aus Tradition und Moderne.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R 1250 R ist in der Regel etwas günstiger als die R 18 Roctane und damit eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die R 18 Roctane hingegen ist aufgrund ihres einzigartigen Designs und des größeren Motors in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sie zu einer Investition für Liebhaber klassischer Cruiser macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 R als auch die BMW R 18 Roctane ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die R 1250 R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, modernes Design und technische Raffinessen legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrerlebnis.
Die BMW R 18 Roctane hingegen spricht Cruiser-Liebhaber an, die das nostalgische Design und den kraftvollen Motor schätzen. Sie ist ideal für entspanntes Cruisen und lange Touren, bei denen der Komfort im Vordergrund steht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren weckt.