BMW
R 1250 R
Ducati
Multistrada 1260
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 16.990 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Leistung ohne Ende
- sehr gute Qualitätsanmutung
- hervorragendes Fahrwerk
- sehr gute Bremsen
- QuickShifter etwas ruckelig
- nicht ganz billig
- Kraftvoller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Windschutz
- Fahrkomfort
- Bedienung
- Niedertourig nichts zu holen
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.585 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.585 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V-Motor | |
Hubraum | 1.261 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 520 | km |
Leistung | 158 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 251 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | Breite: 120 mm, 17 Zoll | |
Reifen hinten | Breite:190 mm, 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 1250 R vs. Ducati Multistrada 1260 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die BMW R 1250 R und die Ducati Multistrada 1260. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und Technologien, die sie zu einer hervorragenden Wahl für unterschiedliche Fahrertypen machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine angenehme Ergonomie, die vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 als sportlicher Tourer mit aggressiver Optik. Sie ist für Abenteuer und lange Reisen konzipiert und bietet vielfältige Einstellmöglichkeiten für Sitzhöhe und Windschild. Dies ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Bedürfnisse des Fahrers und erhöht den Komfort auf langen Strecken.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die ein aufregendes Fahrerlebnis versprechen. Die BMW R 1250 R verfügt über einen Boxermotor mit 1.254 Kubikzentimetern Hubraum, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Das macht sie vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Straßen besonders angenehm zu fahren.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen wird von einem 1.262 cm3 großen L-Twin-Motor angetrieben, der für seine kraftvolle Beschleunigung und sportliche Performance geschätzt wird. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf der Autobahn und bei sportlicher Fahrweise zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die Stärke der Multistrada, die auch in anspruchsvollem Gelände glänzen kann.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 1250 R ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem verfügt sie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrverhalten anpassen und die Sicherheit erhöhen.
Auch die Ducati Multistrada 1260 setzt auf moderne Technik und bietet ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Auch das TFT-Display ist intuitiv bedienbar und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren noch angenehmer machen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, der die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern beeinflussen kann. Die BMW R 1250 R überzeugt durch Stabilität und präzises Handling, das sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch im Stadtverkehr überzeugt. Die Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit macht sie zum idealen Begleiter für unterschiedliche Fahrstile.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in Kurven und bei sportlicher Fahrweise zur Geltung kommt. Sie ist leicht und wendig und damit eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung auf längeren Strecken etwas anstrengender sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 R als auch die Ducati Multistrada 1260 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, eine entspannte Sitzposition und eine sanfte Leistungsentfaltung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine hohe Alltagstauglichkeit.
Die Ducati hingegen spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles Fahrverhalten und kraftvolle Leistung suchen. Sie ist perfekt für Abenteuer und lange Reisen, bei denen auch das Fahren abseits der Straße eine Rolle spielt. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal ob die Wahl auf die BMW oder die Ducati fällt, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.