BMW
R 1250 R
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Leistung ohne Ende
- sehr gute Qualitätsanmutung
- hervorragendes Fahrwerk
- sehr gute Bremsen
- QuickShifter etwas ruckelig
- nicht ganz billig
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 520 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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BMW R 1250 R vs. Ducati Scrambler Urban Motard - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 R und die Ducati Scrambler Urban Motard unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das modern und zeitlos zugleich wirkt. Die ergonomische Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Im Vergleich dazu hat die Ducati Scrambler Urban Motard ein sportlicheres und lässigeres Design, das die Blicke auf sich zieht. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker ermöglichen ein entspanntes Fahren, ideal für die Stadt.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 R ist mit einem kraftvollen 1250 ccm Boxermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch auf der Autobahn überzeugt. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat einen 803-cm³-L-Twin-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles und wendiges Fahrgefühl vermittelt. Während die BMW für ihre Leistung und Stabilität geschätzt wird, punktet die Ducati mit ihrem leichten Handling und ihrer Verspieltheit.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 1250 R ist geprägt von einer stabilen Straßenlage und einem hohen Maß an Sicherheit. Die ausgeklügelte Fahrwerksgeometrie sorgt dafür, dass auch bei höheren Geschwindigkeiten alles unter Kontrolle bleibt. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein sehr direktes und lebendiges Fahrgefühl. Sie ist perfekt für enge Kurven und urbane Umgebungen, in denen Wendigkeit gefragt ist. Hier zeigt die Ducati ihre Stärken, während die BMW in Sachen Stabilität und Komfort glänzt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 R die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Traktionskontrolle. Diese Technologien sorgen für ein sicheres und individuelles Fahrerlebnis. Die Ducati Scrambler Urban Motard setzt dagegen auf einen minimalistischen Ansatz. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit ihrem charmanten Retro-Design und der einfachen Bedienung. Hier kommt es darauf an, ob man mehr Wert auf Technik oder ein klassisches Fahrgefühl legt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 1250 R ist in der Anschaffung teurer, bietet aber ein hohes Maß an Qualität und Langlebigkeit. Die Ducati Scrambler Urban Motard ist günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Einsteiger oder Stadtfahrer. Hier sollte man sich überlegen, welche Prioritäten man setzt und wie viel man bereit ist, für die jeweilige Marke und das Modell auszugeben.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 R als auch die Ducati Scrambler Urban Motard ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und technische Raffinessen legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt eignet und gleichzeitig einen Hauch von Retro-Charme versprüht. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.